Mercedes-AMG posiela A 45 S do cieľovej rovinky, jeho techniku s výkonom 310 kW však nemení

## Final Edition sa lúči dizajnom, nie technikou

Mercedes-AMG oznámil edíciu Final Edition 27. júla 2026 a uviedol, že posiela A 45 S do cieľovej rovinky. Táto formulácia naznačuje blížiaci sa odchod modelu, automobilka však neoznámila dátum ukončenia výroby, výrobný limit edície ani možného nástupcu. Zatiaľ preto nie je dôvod označovať ju za číslovanú limitovanú sériu ani považovať koniec výroby A 45 S za oficiálne potvrdený.

Zákazníci si môžu vybrať matný lak MANUFAKTUR Mountain Grey Magno alebo nemetalický Night Black. Kľučky dverí v tmavom chróme, matne čierne 19-palcové kované disky AMG a stredové krytky so žltými logami AMG dodávajú vozidlu okamžite rozpoznateľný vzhľad špeciálnej edície. Lesklo čierne brzdové strmene nesú biely nápis AMG.

Final Edition zahŕňa aj balíky AMG Night Package a AMG Night Package II. Spoločne prinášajú lesklo čiernu alebo tmavú chrómovanú povrchovú úpravu krytov zrkadiel, vonkajších ozdobných prvkov, koncoviek výfuku, detailov masky chladiča a označení modelu.

Veľké žlto-čierne polepy dverí „45 S“ sú voliteľné. To isté platí pre balík AMG Aerodynamics Package, ktorý pridáva väčší predný splitter, dodatočné aerodynamické krídelká, strešný spojler, prvky usmerňujúce prúdenie vzduchu na zadnom nárazníku a lesklo čiernu lištu difúzora. Komponenty vyvinuté v aerodynamickom tuneli majú zlepšiť stabilitu vo vysokých rýchlostiach a zároveň zvýrazniť vzhľad vozidla.

## Sedadlá kombinujú syntetickú kožu s mikrovláknom

Predchádzajúca verzia článku nesprávne opisovala materiály v interiéri. Sedadlá AMG Performance kombinujú čiernu syntetickú kožu ARTICO s mikrovláknom MICROCUT, nie pravú kožu so syntetickou alternatívou.

Žlté prešívanie, emblémy „45 S“ vyšité na predných opierkach hlavy a plaketa „45 S Final Edition“ na stredovej konzole nadväzujú na farebnú kombináciu exteriéru. Žlté prešívanie dostal aj volant potiahnutý kožou Nappa a mikrovláknom MICROCUT. Balík dopĺňajú hliníkové dekory so vzorom AMG, čierne osvetlené prahové lišty a koberčeky špecifické pre túto edíciu.

V Nemecku sa príplatok za výbavu Final Edition vrátane DPH pohybuje od 6 074,95 € do 10 091,20 €. Najvyššia suma zahŕňa balík AMG Aerodynamics Package a veľké polepy dverí, nezahŕňa však poplatky za dodanie ani prevzatie vo výrobnom závode. Rakúske ceny od 7 300 € do 9 660 € uvedené v predchádzajúcej verzii nezodpovedali oficiálnemu oznámeniu.

## Dvojlitrový motor naďalej ponúka 310 kW

Pod kapotou zostáva ručne montovaný motor M139. Prepĺňaný štvorvalec s objemom 2,0 litra dosahuje výkon 310 kW a krútiaci moment 500 Nm, čo znamená merný výkon takmer 156 kW na liter. AMG ho označuje za najvýkonnejší sériovo vyrábaný prepĺňaný štvorvalcový motor na svete.

Osemstupňová dvojspojková prevodovka AMG SPEEDSHIFT DCT-8G posiela výkon do plne variabilného systému pohonu všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+. Systém AMG TORQUE CONTROL rozdeľuje hnací moment medzi ľavé a pravé zadné koleso, čím zlepšuje reakcie vozidla v zákrutách a umožňuje režim Drift Mode.

A 45 S zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a dosiahne elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 270 km/h. Jeho spotreba paliva podľa WLTP dosahuje 9,0 až 9,2 l/100 km a emisie CO₂ predstavujú 205 až 209 g/km. Final Edition nemení ani jednu z týchto hodnôt.

## Audi RS 3 má nižší výkon, no je o niečo rýchlejšie

A 45 S si medzi súčasnými sériovo vyrábanými ostrými štvorvalcovými hatchbackmi zachováva prvenstvo vo výkone, vo svojej triede však nie je najrýchlejšie. Prepĺňaný päťvalec Audi RS 3 Sportback s objemom 2,5 litra dosahuje výkon 294 kW a krútiaci moment 500 Nm. Napriek nižšiemu výkonu Audi zrýchli na 100 km/h za 3,8 sekundy a s balíkom RS dynamic a keramickými brzdami môže dosiahnuť 290 km/h.

Volkswagen Golf R je podstatne umiernenejší, ponúka 245 kW a 420 Nm. Na 100 km/h zrýchli za 4,6 sekundy. Golf ponúka menej dramatický prejav a nižší výkon, predstavuje však tradičnejšie a praktickejšie poňatie ostrého hatchbacku na každý deň.

A 45 S medzi nimi zaujíma nezvyčajnú strednú pozíciu. Audi ponúka exotickejší päťvalcový motor a o niečo lepšiu dynamiku v priamke, zatiaľ čo Golf R prináša jednoduchší balík viac zameraný na každodenné používanie. Mercedes odpovedá výnimočným merným výkonom, sofistikovaným pohonom všetkých kolies a intenzitou hraničiacou so svetom športových vozidiel.

## Názov sľubuje definitívny koniec, Mercedes si však necháva otvorené dvere

Najväčšou slabinou Final Edition je minimum technických zmien. AMG nepridalo výkon, nezmenilo pohonné ústrojenstvo a neponúka ani osobitné naladenie podvozka. Zákazníci platia až 10 091,20 € za dizajnové úpravy, detaily špecifické pre edíciu a združené prvky výbavy, nie za vyšší výkon.

Na druhej strane A 45 S posledné zvýšenie výkonu nevyhnutne nepotrebuje. Dvojlitrový motor s výkonom 310 kW, zrýchlenie na 100 km/h za 3,9 sekundy a pohon všetkých kolies schopný meniť rozdelenie krútiaceho momentu medzi zadnými kolesami stále stačia na súboj s najrýchlejšími európskymi kompaktnými výkonnými vozidlami.

Dôležitejšia otázka sa týka nástupcu. Oficiálne oznámenie nepotvrdzuje novú Triedu A ani nástupcu modelu A 45, či už so spaľovacím, alebo elektrickým pohonom. Final Edition by sa preto mala vnímať ako záverečná bodka za súčasným modelom, nie ako dôkaz ukončenia celej línie ostrých hatchbackov AMG.

Final Edition nie je novou technickou kapitolou. Je to drahý obal známeho vozidla. Auto pod ním však zostáva pozoruhodné: len málo výrobcov dokázalo z dvojlitrového štvorvalca dostať 310 kW a postaviť okolo neho taký sofistikovaný a mimoriadne rýchly ostrý hatchback.