Škoda Elroq: uued fotod ja tehnilised andmed
jaak
02.07.2024
Škoda avaldas uue kompaktse elektrilise linnamaasturi Elroq tehnilised andmed. Nagu Enyaq, põhineb ka Elroq Volkswageni MEB platvormil ning seda pakutakse nii taga- kui ka nelikveoga versioonides. Auto eripäradeks on funktsionaalne Tech Deck Face paneel radiaatorivõre asemel, LED-tuled baasvarustuses ja lai valik elektroonilisi juhiabisüsteeme. Jõuallikaid on kokku neli, võimsustega vahemikus 170 kuni 299 hobujõudu.
Kompaktne elektriline krossover Škoda Elroq asub Enyaqist ühe astme võrra madalamal ning on esimene, mis kasutab uuendatud Modern Solid stiili. Üheks peamiseks disainielemendiks on Tech Deck Face paneel, mis asub radiaatorivõre kohal ja kuhu on integreeritud radar ning kaamera. Paneel jätkab esitulede joont. Elroqil on juba baasversioonis LED-esituled, lisatasu eest pakutakse ka maatrikstulesid. Teiseks iseloomulikuks tunnuseks on kapotil paiknev brändinimetuse kirjapilt.
Sõitjateruumis asuvad 13-tolline multimeediaekraan ja 5,3-tolline virtuaalne näidikupaneel. Elroqil on ka esiklaasinäidik, Design Selection interjööripaketid ja Simply Clever lahendused, nagu laadimiskaabli tasku ja reguleeritav riiul pagasiruumis. Elektrooniliste juhiabisüsteemide hulka kuuluvad poolautonoomne sõiduabi Travel Assist, mis kasutab „pilves” asuvaid andmeid, ja automaatne parkimissüsteem, mis suudab meelde jätta ja korrata manöövreid viies erinevas asukohas.
Baasmudel Elroq 50 varustatakse 52 kWh akuga ja 170 hobujõulise tagaveolise elektrimootoriga. Elroq 60-l on 55 kWh aku ja 204 hobujõuline mootor. Tugevamad Elroq 85 ja Elroq 85x mudelid saavad suurima, 82 kWh aku ning 286 ja 299 hobujõulised jõuallikad. Sõiduulatus ulatub kuni 560 kilomeetrini. Kiirlaadimisega saab aku 10-80% täis keskmiselt 28 minutiga. Koduse seinakontakti laadimisega kulub 5,5 kuni 8 tundi. Mudel jõuab turule veel enne käesoleva aasta lõppu.
Škoda Elroq kombineerib kaasaegse disaini ja innovatiivse tehnoloogia, pakkudes suurepärast sõiduelamust ning praktilisust igapäevaseks kasutamiseks.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...