Škoda Kamiq läbis põdratesti kiiremini kui BMW XM ja AMG SL 63
jaak
05.08.2024
Hispaania portaal km77.com viis läbi linnamaasturi Škoda Kamiq põdratesti ja tulemused osutusid üllatavateks. Odav Škoda suutis manöövri läbida kiirusel 79 km/h, jättes selja taha kaheksasilindrilised mudelid – Mercedes-AMG SL 63 (75 km/h) ja BMW XM (74 km/h). Lisaks oli Kamiq kiirem kui sportlikud luukpärad Toyota GR Yaris ja Honda Civic Type R.
Škoda Kamiq hinnad on suhteliselt soodsad: baasmudel maksab vaid 20 000+ eurot. Testitud versioon oli aga kõige “juhtimisvõimelisem” Monte Carlo variant, millel olid adaptiivsed amortisaatorid, sportvedrustus, 1.5 turbomootor ja automaatne käigukast. Lisaks oli testitud krossover varustatud mittestandardselt 18-tolliste Goodyear Eagle F1 rehvidega. Selline auto maksab testijate juures umbes 40 000 eurot.
Eksperdid leidsid ka Škoda Kamiqi kohta kriitikat: stabiilsuskontrolli süsteem töötab liiga pealetükkivalt ja gaasipedaali reaktsioon on aeglane – käivitamisel hoiab automaatkäigukast sidureid. Teistsugune ESP seadistus oleks võinud võimaldada testis 80 km/h saavutamist, kuigi linnamaastur esines siiski väga hästi.
Eelmise aasta sügisel testitud reguleeritava vedrustusega Mercedes-AMG SL 63 rodster läbis manöövri kiiremini Comfort-režiimis. Sportauto ei saavutanud isegi standardset 77 km/h tulemust ja jäi alla Ford Focusele.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...