Subaru ehitab kiiret elektrilist ringrajaautot
jaak
14.01.2022
Subaru tõi Tokyo autonäitusele elektrilise hüperauto, mille kallal on ettevõtte töötajad peaaegu kaks aastat vaeva näinud. Tegu on osaga projektist, mille eesmärgiks võeti arendada elektrisõidukite tehnoloogiat mootorispordis. Kupee sai nimeks STI E-RA, mis tähendab Electric-Record Attempt, kuigi mõne rekordi püstitamist vähemalt esialgu sihiks ei seatud. Elektriauto on mõeldud ainult kinnistele ringradele ja arendajate lubaduste kohaselt suudab Nürburgringi läbida 6 minuti ja 40 sekundiga, mis iseenesest on päris muljetavaldav tulemus, kuigi mitte rekordiline.
Hüperauto arendati nullist ja on veel lõpetamata – näiteks pole kahekohalise sõiduki kabiin veel valmis. On teada, et auto pikkus on üle viie meetri, laius on kaks meetrit, kõrgus 1,31 meetrit ja teljevahe 2,69 meetrit. E-RA on varustatud nelja Yamaha elektrimootoriga (üks iga ratta juures), mis arendavad kokku 1088 hobujõudu. Need töötavad 60 kWh aku pealt.
Ettevõte ei anna mingeid dünaamilisi andmeid, kuid avaldab Nürburgringi eesmärgi: 20,8 km pikkuse distantsi peaks auto läbima 6 minutit ja 40 sekundit, mis on aeglasem kui Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Package’iga (6:38,835). Tõsi, katsetus ise toimub alles 2023. aastal.
Võrdluseks: teise elektrilise hüperauto Volkswagen ID.R ringiaeg on 6 minutit ja 5,336 sekundit.
Related Posts
12.03.2026
Dieppe’i insenerid said lõpuks ometi aru, et ainult puristidele mõeldud keskmootoriga mänguautodega arveid ei maksa. Alpine A390 GT saabumine müügisalongidesse märgib uut peatükki brändi Dream Garage strateegias. Kui varem tähendas Alpine’i embleem ebamugavat sisenemist ja olematut pagasiruumi, siis A390 on pragmaatiline sport-fastback, mis üritab ühildada A110 dünaamika ja viieukselise pereauto...
12.03.2026
Volkswageni peakorteris Wolfsburgis puhuvad enesekriitilised tuuled. Saksa hiid, kes kunagi uskus, et puutetundlikud liugurid ja tarkvaraline minimalism võiksid olla autotööstuse tulevik, pidi seisma silmitsi karmi reaalsusega. Uue nimega ID.3 Neo ja värskendatud mudelirivi ID.4, ID.5 ning ID.7 tähistavad strateegilist taganemist eksperimentaalsetest lahendustest, mida kliendid kunagi omaks ei võtnud. Nüüd jagatakse...
12.03.2026
Briti nime taha varjuv Hiina hiid SAIC valmistub järjekordseks peatükiks oma vallutusretkel: MG S9 PHEV. Kui varem piirdus MG peamiselt eelarvesõbralike kompaktide ja särtsakate elektriautodega, siis nüüd sihib kontsern Euroopa suurpere rahakotti. S9 ei ürita pakkuda tehnoloogilist valgustatust, vaid toorest praktilisust odava hinnaga. MG lubab seitsmekohalist mugavust ja suurt pagasiruumi,...
11.03.2026
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
11.03.2026
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...