Subaru Levorg Layback: uus universaalkerega linnamaastur Jaapanist
jaak
04.08.2023
Subaru mudelivalikus on juba olemas maastikusuutlik universaal nimega Outback, millel on kõik sellisele autole tüüpilised omadused nagu suurem kliirens, plastikust kaitserauad ja parem aktiivne ohutus. Kuid ilmselt ei piisanud Jaapani autotootjale ühest esindajast selles klassis, sest välja kuulutati veel ühe sarnase versiooni, võiks öelda värskema interpretatsiooni ilmumine, milleks sai Subaru Levorgil põhinev sõiduk.
Uueks maastikusuutlikuks universaaliks saab seega olema Subaru Levorg Layback. Väljend “lay back” tähendab inglise keeles “rahulikult võtma” või “lõdvestuma”. Selle ametlik esitlus peaks toimuma 7. septembril.
Esimeste piltide põhjal tundub, et uus maastikusuutlik universaal saab isikupärase esiosa originaalse kujundusega radiaatorvõrega ning suurema põrkerauaga, millel asuvad mustad dekoratiivsed detailid. Loomulikult tulebsellele ka kriimustuskindlad plastikust elemendid – tüüpilised maastikusuutliku mudeli tunnused. Interjööris võib erinevusi märgata näiteks oranžide õmblustega nahkviimistlusega istmetes.
Uue Subaru Levorg Layback mõõtmeid ja tehnilisi parameetreid pole hetkel veel avalikustatud. Standardse universaali kliirens on vaid 145 mm, kuid kohalikud meediad oletavad, et uuel versioonil võiks see olla suurem. Tehnikas tõenäoliselt suuri muudatusi ei tehta. Jaapanis pakutakse klassikalist Levorgi 1,8-liitrise ülelaadimisega neljasilindrilise bensiinimootoriga, mille maksimaalne võimsus on 177 hj ja pöördemoment 300 Nm. Levorg STI versioon komplekteeritakse aga 2,4-liitrise turbomootoriga võimsusega 275 hj ja pöördemomendiga 375 Nm.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...