Symbioz tõmbas dressid jalga ja läks trenni – E-Tech 160 on kohal

Renault pistis Capturile ja värskele Symbiozile kapoti alla teise põlvkonna hübriidse ülikonna nimega E-Tech 160. See tähendab, et vana 1,6-liitrine reasneljane saadeti pensionile ning selle asemele toodi 1,8-liitrine vabalt hingav bensiinimootor, millel on küll veel vähem karismat kui Yana Toomil aga vähemalt rohkem jõudu madalatel pööretel ja see on tähtis, kui tahad kellegi ära lõigata enne, kui ta Hesburgeris leti äärde jõuab.

Numbrite keeles tähendab see 109 hobujõudu ja 172 njuutonmeetrit pöördemomenti. Täiendavalt kuuluvad komplekti 20-hobujõuline startergeneraator ja päris elektrimootor, mis lükkab mängu veel 49 hobust ja 205 Nm. Koos – ning see on oluline, sest mootorid tänapäeval ei toimi enam kunagi üksi – saad sa 158 hobujõudu. See on rohkem kui vanasti (143 hj) aga mitte ka nii palju, et sa peaksid hakkama naabritele selgitama, miks su auto nüüd majade vahelt kummivilinal kuhugi kaugusesse kaob.

Captur sprindib 0–100 km/h nüüd 8,9 sekundiga, Symbioz, olles veidi suurem ja väärikam, teeb selle 9,1 sekundiga. Piisavalt, et lapsed kooli viia ja tiir Säästumarketis teha enne, kui su telefonil jälle “low battery” vilkuma hakkab.

Kütusekuluks lubatakse Capturi puhul 4,3 l / 100 km. Võid tunda ennast planeedi päästjana.

Hinnaks tuleb 28 250 eurot Capturi eest, 33 100 eurot Symbiozi eest. Renault ütleb, et E-Tech hübriide on alates 2020. aastast müüdud üle 750 000. Ehk: keegi ostab neid. Ja kui nad nüüd ka veidi kiiremad on, siis võib-olla ostab keegi veel.