Täna alustasid tööd kaks uut kiiruskaamerat
jaak
07.11.2024
Septembris tõsteti kaks kiiruskaamerat uutesse asukohtadesse ning tänaseks on nende häälestamine lõpetatud ning liiklus uutele oludele vastavaks korraldatud. Seega pannakse kaamerad alates tänasest ametlikult tööle.
Kiiruskaamerakabiinide uued asukohad on Harjumaal Saue vallas Alliku külas:
- Saku–Laagri maantee km 8,07, suunaga Laagri–Saku
- Saku–Laagri maantee km 8,37, suunaga Saku–Laagri
Eesti riigimaanteedel on 67 mõõtekabiini, millest viies on võimalik kiirust mõõta mõlemas suunas. Mõõtekabiinides on Transpordiametil kasutada 34 mõõtesüsteemi, mida paigutatakse aeg-ajalt ümber. Riigimaanteede äärde kiiruskaamerakabiinide paigaldamiste uued asukohad otsustab Transpordiamet. Lisaks üldistele paigalduspõhimõtetele ja liiklusohutust mõjutavate teguritele, võetakse arvesse tingimusi:
• Arvutuslik riskianalüüs, mis hõlmab inimkannatanute ja hukkunute arvu, mis on lõigul plaanitavast mõõtekabiini asukohast 500 meetrit kummaski suunas;
• Prioriteetsemad on asukohad, kus plaanitava mõõtekabiini 500 meetri raadiuses on viimase viie aasta jooksul toimunud vähemalt kolm inimkannatanuga õnnetust;
• Plaanitava automaatse kiirusmõõtesüsteemi paigaldamise kohas, mis asub umbes 100 meetrit enne mõõtekabiini, ületab V85 (kiirus, millega liikleb 85% sõidukitest ja sellest kiiremini sõidab 15% sõidukitest) 115% kiiruspiirangust.
Kaamerakabiinide eesmärk on vähendada lubatud sõidukiiruse ületamisi liiklusohtlikes kohtades, mis omakorda aitab vähendada liiklusõnnetuste arvu ja nende raskusastet. Lisaks aitavad kiiruskaamerad kontrollida sõidukijuhtide liikluskäitumist.
Lisainfot kiiruskaamerate kohta leiab SIIT.
Related Posts
22.02.2026
Jaapani kvaliteet tähendab tavaliselt täpsust, kuid Honda viimane fopaa tõestab, et ka kõige rangem kontroll võib itaallaste käes alla anda. Rohkem kui 46 000 Honda Civicu omanikku Euroopas avastasid end olukorrast, kus nende sõiduki rattad võivad suvalisel hetkel iseseisvuda. See pole lihtsalt lõtv mutter, vaid süsteemne insenertehniline puudujääk, mis peideti...
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....