Tartu maantee saab uue 2+1 möödasõidualadega lõigu

Transpordiamet ja Tariston AS sõlmisid Neanurme–Pikknurme 2+1 möödasõidualade ehituslepingu
Foto Transpordiamet

Transpordiamet ja Tariston AS sõlmisid 20.03.2023 töövõtulepingu Neanurme–Pikknurme 2+1 möödasõidualade ehituseks Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa kilomeetritel 135,5–141,9. Tööde maksumus on 8,9 miljonit eurot, millele lisandub käibemaks.
„Jätkame Tallinna–Tartu maantee muutmist veelgi ohutumaks ehitades veel ühe 2+1 teelõigu, et ühel suurima liiklussagedusega maanteel luua ohutud möödasõidukoridorid,“ märkis Transpordiameti lõuna üksuse juhataja Janar Taal. „Nii muudame liikluse sujuvamaks ja sõidu mugavamaks, vähendades ohtlikke möödasõidu olukordi.“

„Teedeettevõtjana on meil hea meel, et Transpordiamet jätkab siseriiklikult olulise Tallinna–Tartu maanteeühendusse investeerimist. Aastate jooksul on Tariston AS ehitanud asfaltkatteid Tartu maanteel 2+2 ja 2+1 sõiduradadega lõikudel kokku ligi 40 km. Käesoleva sõlmitud Neanurme–Pikknurme ehituslepingu raames rajame veel 6,4 km,“ kinnitas Tariston AS juhatuse liige Argo Kotsar.

Neanurme–Pikknurme 2+1 teelõigu pikkus on 6,4 km. Tallinna–Tartu suunaline möödasõiduala on 2,1 km pikk ning Tartu–Tallinna suunaline möödasõiduala on 2 km pikkune. Sõidusuunad on eraldatud keskpiirdega.

Lõigule on kavandatud üks 26,5 meetrine pikkune väikeloomatruup, paigaldatakse 191 m müratõkkeseina, 7214 m ulukitara ning 18 tagasihüppekohta loomadele. Samuti rajatakse kaheksa bussiooteplatvormi, mille juurde on projekteeritud ka 2,5 meetri laiused jalgteed, et ühendada peatus lähimate teeotstega. Kummaski suunas rajatakse hädapeatumise jaoks 3 SOS taskut. Lisaks rajatakse 141,6. kilomeetril asuvale ristmikule välisvalgustus

Projekti on koostanud Skepast&Puhkim OÜ. Lepingu maksumus on 8,9 miljonit eurot, millele lisandub käibemaks. Töödega planeeritakse alustada aprillis ja tööde valmimisaeg on käesoleva aasta lõpp.

Projekti rahastatakse perioodi 2021–2027 Transpordiameti maanteetaristu arendamise investeeringute kava, Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondi ja Euroopa Regionaalfondi toetusega