Tasub teada. Kuidas tunda ära surnust üles äratatud romu? Nõuanded kasutatud auto ostuks

Kasutatud autode turg on täis peidetud ohte. Igal aastal jõuavad müüki tuhanded sõidukid, mis on välisriikides (või Eestis) pärast ränka avariid kuulutatud taastamiskõlbmatuks, kuid mis osavate remondimeeste kätes uue läike saanud. Sellise auto ostmine pole mitte ainult rahaline enesetapp, vaid võib kujutada otsest ohtu elule.

Kuidas aga tunda ära vrakki, mis on peidetud värske värvi ja lõhnakuuse taha? Siin on põhjalik teejuht.

1. Kontrolli ajalugu: digitaalne jälg ei valeta
   Enne kui üldse autot vaatama lähed, tee kodutöö ära. Kui auto on pärit välismaalt (näiteks USA-st või Saksamaalt), on tõenäosus suurem, et see võib olla oksjonilt ostetud vrakk.

VIN-koodi päring:
Kasuta vastavaid veebilehti. Need näitavad sageli ka fotosid oksjonitelt, kus auto võib olla üle katuse rullunud või lausa pooleks lõigatud.

Liikluskahjude kontroll:
Eestis registreeritud autode puhul kasuta LKF-i tasuta päringut. Kui seal on märge „Sõiduk hävines“, on tegu taastatud vrakiga.

Kui müüja keeldub VIN-koodi andmast või hakkab seda ebamääraselt vältima, pole see juhus. See on punane lipp.

Vaata ka auto dokumente. Kui need on äsja välja antud, siis vähemalt küsi müüja käest põhjust.

2. Turvavarustus – suurim ohukoht

Turvapatjade nõuetekohane taastamine maksab tuhandeid eurosid. Petturid säästavad siit esimesena.

Märgutuli armatuuril:
Süüte sissekeeramisel peab airbag’i tuli süttima ja mõne sekundi pärast kustuma. Kui see ei sütti üldse või kustub täpselt samal ajal mõne teise tulega (näiteks õlitulega), on süsteemi suure tõenäosusega manipuleeritud.

Kate ja tekstuur:
Katsu rooli keskmist osa ja armatuurlauda kõrvalistuja kohal. Kui plastiku tekstuur on ebaühtlane, värvitoon erineb või servadel on liimijälgi, on turvapadi avanenud ning paneel lihtsalt üle nahatatud.

Turvavööde kuupäevad:
Turvavööde alumises otsas on silt valmistamisajaga. See peab ühtima auto tootmisaastaga. Kui vööd on vahetatud, on need tõenäoliselt avarii käigus lukustunud ja hiljem asendatud.

3. Keregeomeetria ja kosmeetiline pettus

Tehase robot teeb täiuslikku tööd. Inimene garaažis – enamasti mitte.

Paneelide vahed:
Jälgi kapoti, uste ja pagasiluugi vahesid. Need peavad olema millimeetri täpsusega ühesugused. Kui üks pool on laiem kui teine, võib auto raam olla kõver või valesti sirgeks tõmmatud.

Klaaside markeeringud:
Kõigil auto klaasidel peaks olema sama tootja logo ja valmistamisaasta (või aastaarvude vahe maksimaalselt üks aasta). Kui tuuleklaas on uus ja külgaknad eri aastatest, on auto saanud tugeva löögi või olnud üle katuse rullunud.

Värvikihi paksus:
Kasuta värvipaksuse mõõtjat. Kui uksepostidel või katuse äärtel on näit üle 500–1000 mikroni, on seal paks kiht pahtlit, mis peidab keevisõmblusi. Samas ei jää juba paari aasta vanuse auto värvikiht laitmatuks ning seal leidub arvukalt täkkeid. Kui neid pole on tegu raudselt ülevärvitud masinaga.

4. Mootoriruum ja vedelikud

Puhas mootor ei tähenda alati head hooldust, see võib peita lekkeid.

Liigne puhtus:
Kui mootoriruum on piinlikult puhas ja läigib silikoonist, võib müüja olla soovinud peita õli- või jahutusvedeliku lekkeid.

Võlulisandid:
Kui mootoriõli tundub ebatavaliselt paks või tatti meenutav, võib sinna olla lisatud paksendajaid, et varjata kulunud kolvirõngaste põhjustatud sinist suitsu või mootori kolinat.

5. Salongis peituvad vihjed

Lõhn:
Kopituse lõhn või tugev lõhnakuuse aroom võib viidata sellele, et auto on olnud uputuse ohver.

Detailide sobivus:
Kui mõni salongidetail istub viltu, plast on eri toonides või istmekatted on silmatorkavalt uued võrreldes ülejäänud interjööriga, võib tegu olla avariijärgse taastamisega.

Kuidas edasi tegutseda?

Kui oled leidnud potentsiaalse auto, ära usalda ainult oma silmi.

Ostueelne kontroll margiesinduses:
100–200 eurot võib säästa sind 10 000-eurosest veast. Diagnostikaseadmega kontrollitakse ka peidetud veakoode.

Proovisõit ilma raadiota:
Kuula naginaid ja kolinaid. Kas auto kisub ühele poole? See võib viidata kõverale sillatalale või raamile.

Meeldetuletus

Kui pakkumine tundub liiga hea, et olla tõsi, siis tavaliselt see ongi liiga hea, et olla tõsi.

Ratastel pomm võib esimesel tõsisemal kokkupõrkel käituda täiesti ettearvamatult. Kasutatud auto ost ei pea olema närvimäng aga ainult siis, kui teed kodutöö ära ja ei lase läikel end pimestada.

Sest värske värv võib peita palju. Mõnikord isegi seda, mis kunagi oli maha kantud.