Tesla Autopilot pandi vale pedaali vajutamist ära tundma
Tesla autopiloot hoiab iga päev ära umbes 40 õnnetust vaid sellega, et parandavad valesti pedaali vajutavate autojuhtide tegude tagajärgi.
USA autotootja väidab, et süüdistused Tesla autode õnnetusi põhjustavate automaatsete äkkkiirenduste kohta ei ole seotud elektriautode juhtimissüsteemidega. Sellised õnnetused toimuvad siiski ikkagi juhtide süül, kes vajutavad kogemata piduri asemel gaasipedaali või vahel ka vastupidi.
“Autopilot hoiab ära umbes 40 õnnetust päevas, kui inimene ekslikult vajutab piduri asemel gaasipedaali,” rõhutas Tesla Autopiloti tarkvara juht Ashok Elluswamy.
Tasub märkida, et selleteemalisi süüdistusi on Tesla vastu esitatud tuhandeid kordi. Autotootja aga selgitab sõiduki logide andmeid vaadates, et õnnetuste põhjustajaks olid juhid, kes vajutas valele pedaalile. Pärast logide kontrollimist selgus, et sõidukite kiirendamises olid tõepoolest süüdi hoopiski juhid, mitte autod. Tesla rõhutab, et nende sõidukitel ei ole defekte, mis põhjustaksid tahtmatut kiirendamist.
Pärast kõiki neid süüdistusi otsustas ettevõte selliste olukordade vältimiseks kasutada elektriautodes autopiloodi vastavaid uuendusi. Ja ilmselt on see ka toiminud – süsteem suudab leevendada või ennetada valesti pedaalimisest põhjustatud õnnetusi.
Yenko/SC Corvette E-Ray: hübriidtehnoloogia kohtub suurushullustusega
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
Vaata, kuidas rikkuda Lamborghini meistriteos süsinikkiust hüsteeriaga
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
Tesla strateegiline taganemistee: Autopiloodist saab tasuline luksus
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
Autotööstus vene moodi: Volga sünnib taas aga seekord Hiina tehnoloogiaga
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
Polestar 5 ja neli uut tulijat: kas Geely päästerõngas või tehnoloogiline triumf?
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...