Tesla Autopilot pandi vale pedaali vajutamist ära tundma
Tesla autopiloot hoiab iga päev ära umbes 40 õnnetust vaid sellega, et parandavad valesti pedaali vajutavate autojuhtide tegude tagajärgi.
USA autotootja väidab, et süüdistused Tesla autode õnnetusi põhjustavate automaatsete äkkkiirenduste kohta ei ole seotud elektriautode juhtimissüsteemidega. Sellised õnnetused toimuvad siiski ikkagi juhtide süül, kes vajutavad kogemata piduri asemel gaasipedaali või vahel ka vastupidi.
“Autopilot hoiab ära umbes 40 õnnetust päevas, kui inimene ekslikult vajutab piduri asemel gaasipedaali,” rõhutas Tesla Autopiloti tarkvara juht Ashok Elluswamy.
Tasub märkida, et selleteemalisi süüdistusi on Tesla vastu esitatud tuhandeid kordi. Autotootja aga selgitab sõiduki logide andmeid vaadates, et õnnetuste põhjustajaks olid juhid, kes vajutas valele pedaalile. Pärast logide kontrollimist selgus, et sõidukite kiirendamises olid tõepoolest süüdi hoopiski juhid, mitte autod. Tesla rõhutab, et nende sõidukitel ei ole defekte, mis põhjustaksid tahtmatut kiirendamist.
Pärast kõiki neid süüdistusi otsustas ettevõte selliste olukordade vältimiseks kasutada elektriautodes autopiloodi vastavaid uuendusi. Ja ilmselt on see ka toiminud – süsteem suudab leevendada või ennetada valesti pedaalimisest põhjustatud õnnetusi.
Uus Volkswagen Atlas kiikab Hiina poole
Volkswagen tõi välja teise põlvkonna Atlase, mida mitmel turul tuntakse Teramonti nime all. Väliselt jätkab suur pere-SUV tuttava kandilise joonega, kuid tehniline sisu liigub märksa jõulisemalt edasi: salongi jõuavad suuremad ekraanid, uus digitaalne arhitektuur, rikkalikum juhiabisüsteemide pakett ja võimsam 2,0-liitrine turbomootor. Tulemuseks on auto, mis püüab korraga meeldida nii pereostjale...
Uuenenud Mercedes-Benz GLE: rohkem ekraane, MB.OS-i ja lõpuks ka rohkem päris autot
Mercedes-Benz esitles eile uuendatud GLE mudeliperekonda, kuhu kuuluvad GLE, GLE Coupé ja AMG GLE 53e HYBRID. Tehas räägib umbes 3000 uuest või muudetud komponendist, mis tõstab selle värskenduse selgelt kõrgemale tavalisest kosmeetilisest mudeliuuendusest. Tulemuseks on luksusmaastur, mis toob korraga juurde rohkem tarkvara, rohkem jõuallikate sisu ja rohkem peenhäälestatud sõidumugavust. Mercedes...
BMW iX3 sai tagaveolise baasmudeli, mistoob hinna alla, kuid jätab tehnoloogia alles
BMW laiendas uue iX3 valikut tagaveolise iX3 40 versiooniga. Ühe tagasilla elektrimootoriga mudel arendab 320 hj ja 500 Nm, pakub kuni 635 km WLTP-sõiduulatust ning laeb 800-voldisel arhitektuuril kuni 300 kW võimsusega. Sisuliselt tähendab see, et BMW tõi Neue Klasse’i tehnoloogiapaketi laiema ostjaskonna ette ilma, et peaks loobuma selle põhilistest...
CUPRA Raval astub lavale 9. aprillil
CUPRA alustas ametlikult lõpuspurti ja kinnitas, et Raval-i esitletakse 9. aprillil. See peaks olema mudel, millega bränd tahab elektriautode jutus teha järsu pöörde odavamasse ja nooremasse otsa. Tõsi, päris tundmatu loom see enam ei ole: masinat on juba eelvaadatud, kamuflaaži all sõidetud ja ajakirjanikele maitsta antud. Nüüd tuleb lihtsalt välja...
Jaguari uus elektriline neljaukseline GT lubab üle 1000 hobujõu
Jaguar püüab veenda, et radikaalne elektripööre ei tähenda veel brändimälu kustutamist. Uue elektrilise luksusliku neljaukselise GT arenduse alguses saadeti insenerid kõigepealt vanade legendide rooli: E-Type’i, XJS-i, XJ Coupé ja teiste juurde, sest vahel tuleb tuleviku valmis mõtlemiseks enne minevik uuesti läbi sõita. Auto esmaesitlus plaanitakse käesoleva aasta septembrisse. Jaguar ütleb,...