Tesla kaotab Hiina turul: BYD müüb viis korda paremini
Elektri- ja hübriidautode segment Hiinas kasvab, kuid peamiselt tänu uutele kaubamärkidele. Hiina väljaanne Li Auto avaldas iganädalase müügistatistika koduturul, tuginedes kindlustusseltside registreerimisandmetele. Kolmekümnendal nädalal (22.-28. juuli) domineeris Hiina NEV-kategoorias (kuhu kuuluvad puhtad elektriautod, laetavad PHEV- ja järjestikused EREV-hübriidid) BYD tulemusega 70,6 tuhat ühikut. Tesla oli teine 13,5 tuhande ühikuga.
Juuli lõpus kasvas kõigi Hiina elektriautode brändide müük, välja arvatud Stellantis grupi toetatavad Leapmotor ja Deepal. Suhtelise kasvu poolest oli liider Xiaomi (+160%), kuid absoluutarvudes müüdi nädala jooksul 3900 autot, mis vastab kümnendale kohale. Üheksandal kohal oli Volkswagen (4300), kaheksandal Leapmotor (4700), seitsmes koht kuulus Nio-le (5400) ja kuues GAC Aionile (7200).
Top 5 hulka kuulusid suured tegijad: odavbränd Wuling sulges nimekirja (9900), neljandal kohal oli AITO (10 500), kolmanda koha hõivasid Me Auto (12 800), Tesla (13 500) ja BYD (70 600). Pole raske arvutada, et BYD hõlmab enam kui kolmandiku elektriautode turust (213 tuhat ühikut 30. nädalal), jättes konkurendid võitlema teise koha pärast. Võrreldes eelmise aastaga kasvas elektrifitseeritud autode osakaal 35%, samas kui sisepõlemismootoriga mudelite osakaal langes 24%.
Li Auto avaldatud statistika ei hõlma kergeid kommertsautosid ega vesinikusõidukeid. Juuli viimasel nädalal müüdi Hiinas kokku 446 tuhat sõiduautot, mis on 4% vähem kui eelmisel aastal samal ajal.
Kasutatud elektriautod on keskmiselt 10% soodsamad kui sisepõlemismootoriga sõidukid
Briti kasutatud autode müügiportaal CarGurus võrdles kasutatud elektrisõidukite (EV) ja sisepõlemismootoriga autode (ICE) keskmisi hindu selgitamaks välja parimad säästuvõimalused. Uuring näitas, et elektriautod on keskmiselt 10% ehk £2,560 odavamad kui nende sisepõlemismootoriga ekvivalendid. Kõige suurema hinnavahe pakkus 2021. aasta Mazda MX-30, mis oli 28% soodsam kui sama aasta Mazda CX-30...
B-kategooria juhid saavad Eestis A1-kategooria mootorrattaid juhtida
Käesoleva aasta 1. aprillil hakkab kehtima liiklusseaduse muudatus, mis võimaldab B-kategooria juhilubadega autojuhtidel pärast vastava koolituse läbimist juhtida Eesti siseselt A1-kategooria mootorrattaid. Tingimuseks on, et juhil peab olema B-kategooria juhiluba vähemalt kaks aastat (esmast juhiluba ja piiratud juhtimisõigust ei arvestata). Lisaks tuleb läbida 10 teooriatundi ja 10 sõidutundi, mille andmed...
Jäine apokalüpsis Detroidis
USA suurlinna tänavad muutusid pärast ulatuslikku kommunaalõnnetust esmalt tõeliseks veemereks, kuid see oli alles algus. Pärast seda saabunud karmid külmakraadid muutsid tulvaveed hetkega jäävanglaks. Detroidi autod ja kodud on sõna otseses mõttes jäässe müüritud, moodustades katastrooffilmi stseeni meenutava kummitusliku vaatepildi. Sajad inimesed olid ilma elektri ja soojata, võideldes talve halastamatu...
Jääpüük vene moodi
Nagu rahvatarkus ütleb, lähevad kõigepealt jääle kalamehed, alles seejärel pardid ja muud julgemad linnud. Tulemus vastab ootustele. Allolev video tuleb kusagilt Venemaa avarustelt....
Karma teeb oma töö
Alati leidub mõni juht, kes arvab, et liikluseeskirjad on lihtsalt soovituslikud ja kergliiklusteed ongi autodele loodud – eks ikka selleks, et oleks mõnusalt kitsas ja pakuks veidi närvikõdi. Antud juhul polegi vaja mingeid trahve ega karistusi, sest universum pani ise asjad paika. Tegelane, kes otsustas oma sõidukiga kergliiklusteel seigelda, sai...