Toyota Highlander: nüüd ainult elektriline

Uue põlvkonna Toyota Highlander heitis endalt bensiinimootori ja hübriidajami kütked, sündides uuesti täiselektrilise luksusmaasturina. Jaapani autohiiu värskeim esitlus kinnitas, et 2027. mudeliaasta Highlander ei püüa enam istuda kahel toolil, vaid positsioneerib end otseseks rivaaliks sellistele tegijatele nagu Kia EV9 ja Hyundai Ioniq 9.

Kui seni täitis Highlander kindlalt oma rolli praktilise peresõidukina, siis suurema ja robustsema Grand Highlanderi tulek jättis tavalise mudeli justkui vahepealsesse tsooni. Nüüd on rollid selged: Grand Highlander jääb teenindama traditsioonilisemat, bensiinilõhnalist segmenti, samas kui tavaline Highlander muudeti tehnoloogiliseks lipulaevaks, mis peab tõestama Toyota võimekust elektriautode maailmas.

Uustulnuk on ehitatud TNGA-K platvormi modifitseeritud versioonile ning selle teljevahe kasvas lausa 30 sentimeetrit, pakkudes salongi ohtralt ruumi. Tehnilises plaanis pakub Toyota valikuvõimalusi: saadaval on nii esi- kui ka nelikveolised versioonid. Tippmudel, Limited AWD, arendab 338 hobujõudu, samas kui 96-kilovatine akupakk lubab ühe laadimisega läbida kuni 515 kilomeetrit (320 miili). Säästlikumatele ostjatele pakutakse 77-kilovatist akut, mis tagab umbes 460-kilomeetrise sõiduulatuse.

Välisdisainis loobus Toyota senisest vaoshoitusest. Uus Highlander tehti madalam, laiem ja agressiivsem, kandes uhkelt täispikki LED-päevasõidutulesid ja peidetud ukselinke: detaile, mis rõhutavad selle elektrilist päritolu. Interjöör sai samuti põhjaliku uuenduskuuri, seal troonib 14-tolline puuteekraan ja 12,3-tolline digitaalne näidikutepaneel. Õnneks pole mindud täieliku ekraani-hulluseni: olulisemad kliimaseadme ja helitugevuse nupud jäid ikkagi füüsiliseks, austades Toyota kasutajasõbralikku pärandit.

Huvitav fakt: tegu on Toyota esimese USA-s toodetava elektriautoga, tootmine algab Kentucky tehases 2026. aasta teises pooles. Kuigi paljud fännid võivad taga nutta harjumuspärast hübriidsüsteemi, on uus Highlander selge märk sellest, et isegi kõige konservatiivsemad autotootjad saavad aru, et tulevik ei oota kedagi ning ellu jäämiseks tuleb olla valmis täielikuks uuestisünniks. Hindade osas prognoositakse algtasemeks umbes 50 000 eurot, mis asetab selle elektriautode turu konkurentsitihedasse keskmesse. Auto tuleb vähemalt esialgu müügile vaid Põhja-Ameerikas.