Uue põlvkonna BMW M5 muutub pistikhübriidiks
Seitsmenda põlvkonna BMW M5 tähistab olulist verstaposti auto jõuallika uuendamisel. Erinevalt oma peamisest konkurendist Mercedes-AMG E-klassist, mis asendab praeguse V8 mootori järjestikuse kuuese mootoriga ja kompenseerib võimsuse puudujäägi hübriidsüsteemi abil, säilitab M5 oma V8 mootori ja lisab sellele pistikhübriidse süsteemi.
Esialgsetel andmetel pärineb M5-s kasutatav 4,4-liitrine V8 mootor XM Label Red’ilt ning selle võimsuseks on hinnanguliselt 718 hobujõudu. Uudismudeli pöördemoment ulatub 1030 Nm-ni.
Kui need numbrid kinnitust leiavad, siis on uus M5 101 hobujõudu võimsam kui praegune M5 CS. Siiski, hübriidsüsteem lisab autole lisakaalu. On teatatud, et uus sedaan kaalub umbes 2435 kg, mis on 454 kg rohkem kui eelkäijal.
On teada, et uue BMW M5 tootmise käivitamine ja ametlik esmaesitlus on planeeritud käesoleva aasta juuliks. Internetis kättesaadavatel spioonifotodel on näha uut valgustust, põrkeraudu ning laadimisporti juhipoolse külje esiratta taga.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...