• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• " data-src="https://auto.pub/wp-content/uploads/2024/03/DG024_051CHp52okl8mso4pgfuceorijt35k0-2104x1406.jpg" data-thumb="https://auto.pub/wp-content/uploads/2024/03/DG024_051CHp52okl8mso4pgfuceorijt35k0-465x312.jpg">
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Uus Dodge Charger osutus suuremaks kui BMW X7 ja raskemaks kui Cadillac Escalade

Dodge esitles uut Charger Daytonat. Mitmete parameetrite poolest ületab uus elektriline kupee täismõõdulisi maastureid: selle pikkus on 5248 millimeetrit ja mass 2648 kilogrammi. Võrdluseks, BMW X7 pikkus on vaid 5172 millimeetrit, samas kui tagaveoline Cadillac Escalade ESV kaalub 2624 kilogrammi!

Laiuses (2028 millimeetrit) on uus Dodge Charger Daytona samuti kasvanud: nüüd on muskelauto vaid kaks millimeetrit kitsam kui Lamborghini Aventador. Ainus valdkond, kus areng on minimaalne, on kõrgus. Elektriauto on eelkäijast pool tolli kõrgem, maapinnast katuseni ulatudes 1499 millimeetrit. Seega võib eeldada, et kupeel on madal raskuskese ja muljetavaldav stabiilsus.

Uues põlvkonnas muutub Charger Daytona nelikveoliseks: elektriauto arendab 503 või 680 hobujõudu, bensiiniversioon koos ülalaetud V6-ga – 426 või 558 hobujõudu. Kõige kiirem muskelauto saavutab kiiruse 60 miili tunnis (97 km/h) 3,3 sekundiga. Sõiduulatus jääb vahemikku 418 kuni 510 kilomeetrit Ameerika EPA standardi järgi. Aga kuna tegemist on 400-voldise akuga, siis mingit arvestatavat kiirlaadimist ei ole mõtet oodata.

Dodge Charger Daytona müük algab elektriliste kupeedega: need jõuavad edasimüüjateni 2024. aasta sügisel. 2025. aasta kevadeks lisandub valikusse viieukselised liftbackid ja bensiiniversioonid. Hindu enne suve oodata ei tasu, kuigi Stellantisel on orientiir olemas, sest Ford Mustang vahetas hiljuti põlvkonda ja taandumist turult ei plaani.