BMW valmistab X7-st suuremat linnamaasturit ja väikest Neue Klasse elektriautot
X7 saab endast suurema kaaslase
BMW pole uue tippmudeli nime ega tehnilisi andmeid veel avaldanud. Kindel on vaid see, et auto paigutub X7-st kõrgemale ning BMW arendab seda eelkõige USA turu jaoks. Seega pole praegu põhjust nimetada autot X8-ks, kuigi selline tähis on meedias juba ringelnud.
Praegune X7 kuulub juba Euroopa mõistes hiiglaste sekka, mistõttu tähendab uus mudel BMW liikumist veel selgemalt täismõõdus Ameerika luksuslike linnamaasturite territooriumile. Seal konkureerivad ostja pärast näiteks Cadillac Escalade ja Mercedes-Benz GLS.
Euroopas jääb sellise auto roll paratamatult marginaalsemaks. USA-s pakub suur kere ja kõrge hind seevastu BMW-le võimalust kasvatada kasumit segmendis, kus mõõtmeid ei pea häbenema.
Euroopa saab väiksema elektrilise BMW
Euroopa jaoks on olulisem 2028. aastaks kavandatud uus algtaseme elektriauto. BMW kinnitab, et mudel kasutab Neue Klasse tehnoloogiat, kuid nime, mõõtmeid, aku mahtu ja võimsust pole veel avaldanud.
BMW elektrivaliku alumises otsas puudub praegu klassikaline kompaktmudel, mis konkureeriks otsesemalt Volkswagen ID.3 ja teiste Euroopa väiksemate elektriautodega.
Neue Klasse annab uuele mudelile BMW uusima elektriarhitektuuri. See tähendab senisest tõhusamat jõuülekannet ja kiiremat laadimist, kuid konkreetse kompaktmudeli näitajate ülekandmine suurematelt Neue Klasse mudelitelt oleks ennatlik.
BMW muudab mudelivaliku piirkonnapõhisemaks
Kahe uue auto erinevus pole juhuslik. BMW tahab kohandada mudelivalikut senisest tugevamalt konkreetsete turgude järgi. USA saab suure ja kõrge marginaaliga linnamaasturi, Euroopa kompaktse elektriauto ning Hiinas kasvatab tootja kohalikele vajadustele kohandatud mudelite osakaalu.
See on üsna selge vastus globaalse autoturu killustumisele. Ühe mudelivalikuga pole enam võimalik korraga rahuldada USA luksusautode ostjat, Euroopa elektriauto klienti ja Hiina tehnoloogianõudlikku turgu.
