BMW planerar en SUV större än X7 och en liten helelektrisk Neue Klasse-modell
BMW utökar sitt modellutbud åt två håll samtidigt. Tillverkaren planerar en lyx-SUV större än X7 för USA-marknaden, medan en ny, kompakt och helelektrisk Neue Klasse-modell ska lanseras i Europa 2028.
X7 får ett större syskon
BMW har ännu inte avslöjat namnet eller de tekniska specifikationerna för sin nya toppmodell. Det enda som är säkert är att bilen ska placeras över X7 och att BMW utvecklar den främst för USA-marknaden. Det finns därför i nuläget ingen grund för att kalla den X8, även om den beteckningen redan har förekommit i medierna.
Nuvarande X7 är redan en bjässe med europeiska mått mätt, så den nya modellen innebär att BMW tar ett tydligare steg in bland de stora amerikanska lyxsuvarna. Modeller som konkurrerar om köparna där är bland andra Cadillac Escalade och Mercedes-Benz GLS.
I Europa kommer en sådan bil oundvikligen att spela en mer marginell roll. I USA ger däremot en stor kaross och ett högt pris BMW möjlighet att öka vinsten i ett segment där storlek inte är någon nackdel.
Europa får en mindre eldriven BMW
Viktigare för Europa är en ny elbil i instegsklassen som planeras till 2028. BMW bekräftar att modellen ska använda Neue Klasse-teknik, men har ännu inte avslöjat namn, mått, batterikapacitet eller motoreffekt.
I den nedre delen av BMW:s elbilsutbud saknas i dag en konventionell kompaktmodell som mer direkt skulle kunna konkurrera med Volkswagen ID.3 och andra mindre elbilar i Europa.
Med Neue Klasse får den nya modellen BMW:s senaste arkitektur för elbilar. Det innebär en effektivare drivlina och snabbare laddning än tidigare, men det vore för tidigt att utgå från att specifikationerna för större Neue Klasse-modeller också gäller just den här kompaktmodellen.
BMW anpassar modellutbudet mer efter region
Skillnaden mellan de två nya bilarna är ingen slump. BMW vill anpassa sitt modellutbud närmare de enskilda marknaderna. USA får en stor suv med höga marginaler och Europa en kompakt elbil, medan tillverkaren i Kina ökar andelen modeller som är anpassade efter lokala behov.
Det är ett tämligen tydligt svar på att den globala bilmarknaden blir alltmer uppdelad. Ett och samma modellutbud kan inte längre samtidigt tillgodose amerikanska lyxbilsköpare, europeiska elbilskunder och den kinesiska marknaden, där efterfrågan på teknik är stor.
