BMW подготвя SUV, по-голям от X7, и малък електромобил от серията Neue Klasse
BMW разширява гамата си едновременно в две противоположни посоки. Производителят планира луксозен SUV, по-голям от X7, за американския пазар, а през 2028 г. в Европа ще се появи нов компактен изцяло електрически модел от серията Neue Klasse.
X7 ще има по-голям събрат
BMW все още не е разкрила името или техническите характеристики на новия си флагмански модел. Единственото сигурно засега е, че автомобилът ще се позиционира над X7 и че BMW го разработва предимно за американския пазар. Затова на този етап няма основание да бъде наричан X8, макар това обозначение вече да се е появявало в медиите.
Сегашният X7 вече е гигант по европейските стандарти, така че новият модел бележи по-решително навлизане на BMW в сегмента на пълноразмерните американски луксозни SUV автомобили. Сред моделите, които се борят за купувачи там, са Cadillac Escalade и Mercedes-Benz GLS.
В Европа подобен автомобил неизбежно ще има по-ограничена роля. В САЩ, напротив, големите размери и високата цена дават на BMW възможност да увеличи печалбите си в сегмент, в който размерът не е недостатък.
Европа ще получи по-малък електрически модел на BMW
По-важен за Европа е нов базов електромобил, планиран за 2028 г. BMW потвърждава, че моделът ще използва технологията Neue Klasse, но все още не разкрива името, размерите, капацитета на батерията или мощността му.
В по-достъпната част от електрическата гама на BMW в момента липсва стандартен компактен модел, който да се конкурира по-пряко с Volkswagen ID.3 и други по-малки електромобили в Европа.
Neue Klasse ще осигури на новия модел най-новата електрическа архитектура на BMW. Това означава по-ефективно задвижване и по-бързо зареждане в сравнение с досегашните модели, но би било прибързано да се приема, че показателите на по-големите модели от серията Neue Klasse ще важат и за този конкретен компактен автомобил.
BMW адаптира гамата си към отделните пазари
Разликата между двата нови автомобила не е случайна. BMW иска да съобрази гамата си по-тясно с отделните пазари. САЩ ще получат голям SUV с висок марж на печалба, Европа — компактен електромобил, а в Китай производителят увеличава дела на моделите, адаптирани към местните потребности.
Това е сравнително ясен отговор на фрагментирането на световния автомобилен пазар. Една-единствена моделна гама вече не може едновременно да удовлетвори купувачите на луксозни автомобили в САЩ, клиентите на електромобили в Европа и китайския пазар с високото му търсене на технологии.
