BMW plant SUV oberhalb des X7 und kleines Elektroauto auf Neue-Klasse-Basis
BMW baut sein Modellangebot gleichzeitig in zwei Richtungen aus. Für den US-Markt plant der Hersteller ein Luxus-SUV oberhalb des X7. In Europa soll 2028 ein neues kompaktes Elektroauto auf Basis der Neuen Klasse auf den Markt kommen.
Der X7 bekommt einen größeren Bruder
BMW hat weder den Namen noch die technischen Daten seines neuen Spitzenmodells bekannt gegeben. Fest steht bislang nur, dass es oberhalb des X7 angesiedelt sein wird und BMW es vor allem für den US-Markt entwickelt. Es gibt daher derzeit keinen Grund, es X8 zu nennen, auch wenn diese Bezeichnung bereits in den Medien kursiert.
Schon der aktuelle X7 ist nach europäischen Maßstäben riesig. Mit dem neuen Modell dringt BMW noch entschiedener in das Segment amerikanischer Full-Size-Luxus-SUVs vor. Dort konkurrieren unter anderem der Cadillac Escalade und der Mercedes-Benz GLS um Käufer.
In Europa wird ein solches Auto zwangsläufig eine eher untergeordnete Rolle spielen. In den USA hingegen bieten eine große Karosserie und ein hoher Preis BMW die Möglichkeit, die Gewinne in einem Segment zu steigern, in dem Größe kein Nachteil ist.
Europa bekommt ein kleineres Elektroauto von BMW
Für Europa ist ein neues elektrisches Einstiegsmodell von größerer Bedeutung, das für 2028 geplant ist. BMW bestätigt, dass es Technik der Neuen Klasse nutzen wird, hat aber weder den Namen noch die Abmessungen, die Batteriekapazität oder die Leistung bekannt gegeben.
Am unteren Ende von BMWs Elektroautoangebot fehlt derzeit ein klassisches Kompaktmodell, das in Europa direkter mit dem Volkswagen ID.3 und anderen kleineren Elektroautos konkurrieren würde.
Mit der Neuen Klasse erhält das neue Modell BMWs neueste Elektroautoarchitektur. Das bedeutet einen effizienteren Antrieb und schnelleres Laden als bisher. Es wäre allerdings verfrüht, Werte größerer Modelle der Neuen Klasse auf dieses Kompaktmodell zu übertragen.
BMW richtet sein Modellangebot stärker auf einzelne Märkte aus
Der Unterschied zwischen den beiden neuen Autos ist kein Zufall. BMW will sein Modellangebot stärker auf einzelne Märkte zuschneiden. Die USA bekommen ein großes SUV mit hoher Gewinnspanne, Europa ein kompaktes Elektroauto. In China erhöht der Hersteller unterdessen den Anteil der Modelle, die an lokale Bedürfnisse angepasst sind.
Das ist eine recht deutliche Reaktion auf die zunehmende Fragmentierung des weltweiten Automarkts. Ein einheitliches Modellangebot kann Käufer von Luxusautos in den USA, Elektroautokunden in Europa und Kunden in China, wo die Nachfrage nach Technologie hoch ist nicht mehr gleichzeitig zufriedenstellen.
