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Elektrische Mercedes G-Klasse kommt mit gleichem Akku weiter
Mercedes-Benz hat den elektrischen G 580 effizienter gemacht, ohne die Akkukapazität zu erhöhen. Die EPA-Reichweite des Modelljahrs 2027 steigt von 385 auf 401 Kilometer, während die Schnellladezeit von 10 auf 80 Prozent um drei Minuten sinkt. Vorerst gelten die Änderungen allerdings nur für den US-Markt.
Gleicher Akku, höhere Effizienz
Der G 580 mit EQ-Technologie behält seinen Akku mit 116 kWh nutzbarer Kapazität und seinen Antrieb mit vier Elektromotoren. Das System leistet 432 kW und liefert 1164 Nm Drehmoment. Jedes Rad wird von einem eigenen Motor mit Zweiganggetriebe angetrieben.
Die entscheidende Änderung betrifft den Energieverbrauch. Die Reichweite nach dem US-amerikanischen EPA-Zyklus steigt bei unveränderter Akkukapazität von 385 auf 401 Kilometer. Der EPA-Effizienzwert verbessert sich von 62 auf 71 MPGe.
Der europäische G 580 hat derzeit eine offizielle WLTP-Reichweite von 473 Kilometern und einen Energieverbrauch von 27,7 bis 30,3 kWh/100 km. Mercedes-Benz hat noch nicht bestätigt, ob die Effizienzverbesserungen des US-Modells auch in die europäische Version einfließen.
Schnelleres Laden ohne höhere Spitzenleistung
Die maximale DC-Ladeleistung bleibt bei 200 kW, doch die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent sinkt von 32 auf 29 Minuten. Das deutet auf eine verbesserte Ladekurve und eine optimierte Steuerung hin, statt auf leistungsstärkere Hardware.
Das US-Modell erhält außerdem einen NACS-Anschluss, mit dem es Tesla-Supercharger ohne Adapter nutzen kann. Für das Laden mit Wechselstrom bleibt eine separate J1772-Buchse erhalten.
Technisch weiterhin absurd, aber ineffizient
Mit einem Gewicht von mehr als drei Tonnen, einem Leiterrahmen und einer kantigen Karosserie bleibt die elektrische G-Klasse gemessen an Elektroautos energiehungrig. Gerade deshalb ist die um 16 Kilometer höhere Reichweite bei gleichem Akku technisch weit interessanter als die Zahl selbst.
In Europa konkurriert der G 580 weniger über die Effizienz herkömmlicher elektrischer Luxus-SUV als über seine einzigartigen Geländefähigkeiten dank vier Elektromotoren. Sollten die gleichen Verbesserungen Europa erreichen, könnte auch seine WLTP-Reichweite etwas steigen.
