1/29
Sähköinen Mercedes-Benz G-sarja kulkee pidemmälle samalla akulla
Mercedes-Benz on parantanut sähköisen G 580:n energiatehokkuutta kasvattamatta akun kapasiteettia. Vuosimallin 2027 EPA-toimintamatka kasvaa 385 kilometristä 401 kilometriin, ja akun pikalataus 10 prosentista 80 prosenttiin nopeutuu kolmella minuutilla. Toistaiseksi muutokset koskevat kuitenkin vain Yhdysvaltain markkinoita.
Sama akku, parempi energiatehokkuus
G 580 with EQ Technology säilyttää akkunsa, jonka käytettävissä oleva kapasiteetti on 116 kWh, sekä neljän sähkömoottorin voimalinjansa. Järjestelmän teho on 432 kW ja vääntömomentti 1 164 Nm. Jokaista pyörää vetää oma sähkömoottorinsa, jonka yhteydessä on kaksivaihteinen vaihteisto.
Keskeinen muutos koskee energiankulutusta. Yhdysvaltain EPA-mittaustavan mukainen toimintamatka kasvaa 385 kilometristä 401 kilometriin, vaikka akun kapasiteetti ei muutu. EPA:n energiatehokkuuslukema paranee 62 MPGe:stä 71 MPGe:hen.
Euroopassa G 580:n virallinen WLTP-toimintamatka on tällä hetkellä 473 kilometriä ja energiankulutus 27,7–30,3 kWh/100 km. Mercedes-Benz ei ole vielä vahvistanut, tulevatko Yhdysvaltain mallin energiatehokkuusparannukset myös Euroopan versioon.
Nopeampi lataus ilman suurempaa huipputehoa
DC-pikalatauksen huipputeho pysyy 200 kilowatissa, mutta latausaika 10 prosentista 80 prosenttiin lyhenee 32 minuutista 29 minuuttiin. Tämä viittaa parannettuun latauskäyrään ja optimoituun ohjaukseen tehokkaamman laitteiston sijaan.
Yhdysvaltain malli saa myös NACS-latausliitännän, jonka ansiosta se voi käyttää Teslan Supercharger-latureita ilman sovitinta. AC-latausta varten autossa on edelleen erillinen J1772-liitäntä.
Teknisesti yhä poikkeuksellinen, mutta paljon energiaa kuluttava
Yli kolmen tonnin painonsa, tikapuurunkonsa ja kulmikkaan korinsa vuoksi sähköinen G-sarja kuluttaa edelleen paljon energiaa sähköautoksi. Juuri siksi toimintamatkan kasvattaminen 16 kilometrillä samalla akulla on teknisesti huomattavasti kiinnostavampaa kuin kilometrimäärä itsessään.
Euroopassa G 580 ei kilpaile niinkään tavanomaisten ylellisten sähkökatumaasturien energiatehokkuudella vaan ainutlaatuisilla, neljään sähkömoottoriin perustuvilla maastoajo-ominaisuuksillaan. Jos samat parannukset tulevat Eurooppaan, myös sen WLTP-toimintamatka voi kasvaa jonkin verran.
