1/29
Messzebbre jut ugyanazzal az akkumulátorral az elektromos Mercedes G-osztály
A Mercedes-Benz az akkumulátor kapacitásának növelése nélkül javította az elektromos G 580 energiahatékonyságát. A 2027-es modell EPA szerinti hatótávolsága 385 kilométerről 401 kilométerre nő, miközben a 10-ről 80 százalékra történő gyorstöltés ideje három perccel csökken. A változások egyelőre csak az amerikai piacot érintik.
Változatlan akkumulátor, jobb energiahatékonyság
A G 580 with EQ Technology megtartja 116 kWh hasznos kapacitású akkumulátorát és négymotoros hajtásláncát. A rendszer teljesítménye 432 kW, nyomatéka 1164 Nm. Mindegyik kereket külön villanymotor hajtja, amelyhez kétfokozatú sebességváltó kapcsolódik.
A legfontosabb változás az energiafelhasználásban jelentkezik. Az amerikai EPA mérési ciklusa szerinti hatótávolság a változatlan akkumulátorkapacitás ellenére 385 kilométerről 401 kilométerre nő. Az EPA szerinti energiahatékonysági érték 62 MPGe-ről 71 MPGe-re javul.
Az európai G 580 hivatalos WLTP szerinti hatótávolsága jelenleg 473 kilométer, energiafogyasztása pedig 27,7–30,3 kWh/100 km. A Mercedes-Benz egyelőre nem erősítette meg, hogy az amerikai modell hatékonysági fejlesztései az európai változatban is megjelennek-e.
Gyorsabb töltés változatlan csúcsteljesítménnyel
Az egyenáramú töltés csúcsteljesítménye továbbra is 200 kW, a 10-ről 80 százalékra történő töltés ideje azonban 32 percről 29 percre csökken. Ez nagyobb teljesítményű hardver beépítése helyett kedvezőbb töltési görbére és optimalizált vezérlésre utal.
Az amerikai modell NACS-csatlakozót is kap, így adapter nélkül használhatja a Tesla Supercharger töltőket. A váltakozó áramú töltéshez külön J1772-es csatlakozóaljzat marad.
Továbbra is műszaki különlegesség, de sokat fogyaszt
A több mint háromtonnás tömeg, a létraváz és a szögletes karosszéria miatt az elektromos G-osztály a villanyautók mércéjével mérve továbbra is sok energiát fogyaszt. Éppen ezért műszaki szempontból a változatlan akkumulátorral elért 16 kilométeres hatótávolság-növekedés sokkal érdekesebb, mint maga a szám.
Európában a G 580 a hagyományos elektromos luxus-SUV-okkal szemben kevésbé az energiahatékonyságával, inkább egyedülálló, négymotoros terepjáró képességével versenyez. Ha ugyanezek a fejlesztések Európában is megjelennek, a WLTP szerinti hatótávolsága is javulhat valamelyest.
