1/29
Η ηλεκτρική Mercedes G-Class πηγαίνει πιο μακριά με την ίδια μπαταρία
Η Mercedes-Benz έκανε την ηλεκτρική G 580 πιο αποδοτική χωρίς να αυξήσει τη χωρητικότητα της μπαταρίας της. Η αυτονομία του μοντέλου 2027 κατά EPA αυξάνεται από 385 σε 401 χιλιόμετρα, ενώ ο χρόνος ταχείας φόρτισης από το 10% έως το 80% μειώνεται κατά τρία λεπτά. Προς το παρόν, ωστόσο, οι αλλαγές αφορούν μόνο την αγορά των ΗΠΑ.
Ίδια μπαταρία, καλύτερη αποδοτικότητα
Η G 580 with EQ Technology διατηρεί την μπαταρία της, με ωφέλιμη χωρητικότητα 116 kWh, καθώς και το σύστημα κίνησης με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες. Το σύστημα αποδίδει 432 kW και 1164 Nm. Κάθε τροχός κινείται από ξεχωριστό ηλεκτροκινητήρα που συνδυάζεται με κιβώτιο δύο σχέσεων.
Η βασική αλλαγή αφορά την κατανάλωση ενέργειας. Η αυτονομία στον αμερικανικό κύκλο EPA αυξάνεται από 385 σε 401 χιλιόμετρα, παρότι η χωρητικότητα της μπαταρίας παραμένει αμετάβλητη. Η τιμή αποδοτικότητας κατά EPA βελτιώνεται από 62 MPGe σε 71 MPGe.
Η ευρωπαϊκή G 580 έχει σήμερα επίσημη αυτονομία 473 χιλιομέτρων κατά WLTP και κατανάλωση ενέργειας 27,7–30,3 kWh/100 km. Η Mercedes-Benz δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει αν οι βελτιώσεις στην αποδοτικότητα του αμερικανικού μοντέλου θα εφαρμοστούν και στην ευρωπαϊκή έκδοση.
Ταχύτερη φόρτιση χωρίς αύξηση της μέγιστης ισχύος
Η μέγιστη ισχύς φόρτισης με συνεχές ρεύμα παραμένει στα 200 kW, αλλά ο χρόνος φόρτισης από το 10% έως το 80% μειώνεται από 32 σε 29 λεπτά. Αυτό παραπέμπει σε βελτιωμένη καμπύλη φόρτισης και βελτιστοποιημένο έλεγχο, παρά σε προσθήκη ισχυρότερου εξοπλισμού.
Το αμερικανικό μοντέλο αποκτά επίσης υποδοχή NACS, που του επιτρέπει να χρησιμοποιεί τους ταχυφορτιστές Supercharger της Tesla χωρίς αντάπτορα. Παραμένει ξεχωριστή υποδοχή J1772 για φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα.
Εξακολουθεί να εντυπωσιάζει τεχνικά, αλλά παραμένει ενεργοβόρα
Με βάρος πάνω από τρεις τόνους, πλαίσιο τύπου σκάλας και τετραγωνισμένο αμάξωμα, η ηλεκτρική G-Class παραμένει ενεργοβόρα για τα δεδομένα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Γι’ αυτό ακριβώς η αύξηση της αυτονομίας κατά 16 χιλιόμετρα με την ίδια μπαταρία έχει πολύ μεγαλύτερο τεχνικό ενδιαφέρον από τον ίδιο τον αριθμό.
Στην Ευρώπη, η G 580 δεν ανταγωνίζεται τόσο τα συμβατικά ηλεκτρικά πολυτελή SUV σε επίπεδο αποδοτικότητας, όσο βασίζεται στις μοναδικές εκτός δρόμου δυνατότητες που της προσφέρουν οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες της. Αν οι ίδιες βελτιώσεις εφαρμοστούν και στην Ευρώπη, θα μπορούσε να αυξηθεί κάπως και η αυτονομία της κατά WLTP.
