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Mercedes Classe G elétrico ganha autonomia sem aumentar a bateria
A Mercedes-Benz tornou o G 580 elétrico mais eficiente sem aumentar a capacidade da bateria. No modelo de 2027, a autonomia segundo a EPA sobe de 385 para 401 quilómetros e o tempo de carregamento rápido dos 10 aos 80% diminui três minutos. Por enquanto, porém, as alterações aplicam-se apenas ao mercado norte-americano.
A mesma bateria, maior eficiência
O G 580 com tecnologia EQ mantém a bateria com 116 kWh de capacidade útil e o sistema de propulsão com quatro motores. O conjunto debita 432 kW e 1164 Nm. Cada roda é acionada por um motor próprio, associado a uma transmissão de duas velocidades.
A principal alteração está no consumo de energia. A autonomia no ciclo norte-americano EPA aumenta de 385 para 401 quilómetros, apesar de a capacidade da bateria não mudar. O indicador de eficiência da EPA melhora de 62 para 71 MPGe.
Na Europa, o G 580 tem atualmente uma autonomia oficial WLTP de 473 quilómetros e um consumo de energia de 27,7 a 30,3 kWh/100 km. A Mercedes-Benz ainda não confirmou se as melhorias de eficiência do modelo norte-americano chegarão também à versão europeia.
Carregamento mais rápido sem aumentar a potência máxima
A potência máxima de carregamento em corrente contínua mantém-se nos 200 kW, mas o tempo de carregamento dos 10 aos 80% baixa de 32 para 29 minutos. Isto aponta para uma melhoria da curva de carregamento e um controlo otimizado, em vez da instalação de componentes mais potentes.
O modelo norte-americano passa também a ter um conector NACS, que permite utilizar os Superchargers da Tesla sem adaptador. Mantém-se uma tomada J1772 separada para carregamento em corrente alternada.
Continua tecnicamente extravagante, mas é pouco eficiente
Com mais de três toneladas, um chassis de longarinas e uma carroçaria de formas cúbicas, o Classe G elétrico continua a consumir muita energia para os padrões dos automóveis elétricos. É precisamente por isso que ganhar 16 quilómetros de autonomia com a mesma bateria é, do ponto de vista técnico, muito mais interessante do que o valor em si.
Na Europa, o G 580 destaca-se menos pela eficiência face aos SUV elétricos de luxo convencionais e mais pela sua capacidade todo-o-terreno, proporcionada pelos quatro motores. Se as mesmas melhorias chegarem à Europa, o valor de autonomia WLTP também poderá subir ligeiramente.
