1/29
Električni Mercedes-Benzov razred G z enako baterijo prevozi več
Mercedes-Benz je izboljšal učinkovitost električnega modela G 580, ne da bi povečal kapaciteto njegove baterije. Doseg modela letnika 2027 po ameriškem merilnem ciklu EPA se je povečal s 385 na 401 kilometer, čas hitrega polnjenja od 10 do 80 odstotkov pa se je skrajšal za tri minute. Za zdaj spremembe veljajo le za ameriški trg.
Enaka baterija, boljša učinkovitost
G 580 with EQ Technology ohranja baterijo s 116 kWh uporabne kapacitete in pogonski sklop s štirimi elektromotorji. Sistem razvije 432 kW moči in 1164 Nm navora. Vsako kolo poganja svoj elektromotor, povezan z dvostopenjskim menjalnikom.
Ključna sprememba je v porabi energije. Doseg po ameriškem merilnem ciklu EPA se je kljub nespremenjeni kapaciteti baterije povečal s 385 na 401 kilometer. Ocena učinkovitosti po EPA se je izboljšala s 62 na 71 MPGe.
Evropski G 580 ima trenutno uradni doseg po ciklu WLTP 473 kilometrov in porabo energije od 27,7 do 30,3 kWh/100 km. Mercedes-Benz še ni potrdil, ali bo izboljšav učinkovitosti ameriškega modela deležna tudi evropska različica.
Hitrejše polnjenje brez večje največje moči
Največja moč polnjenja z enosmernim tokom ostaja 200 kW, čas polnjenja od 10 do 80 odstotkov pa se je skrajšal s 32 na 29 minut. To kaže na izboljšano krivuljo polnjenja in optimizirano krmiljenje, ne pa na vgradnjo zmogljivejše strojne opreme.
Ameriški model je dobil tudi priključek NACS, ki omogoča uporabo Teslinih polnilnic Supercharger brez adapterja. Za polnjenje z izmeničnim tokom ostaja ločena vtičnica J1772.
Tehnično še vedno osupljiv, a potraten
Električni razred G z maso več kot tri tone, lestvastim okvirjem in škatlasto karoserijo po merilih električnih avtomobilov še vedno porabi veliko energije. Prav zato je povečanje dosega za 16 kilometrov ob enaki bateriji s tehničnega vidika precej zanimivejše od same številke.
V Evropi G 580 tekmuje manj z učinkovitostjo običajnih električnih luksuznih SUV-jev in bolj s svojimi edinstvenimi terenskimi zmogljivostmi, ki jih omogočajo štirje elektromotorji. Če bodo enake izboljšave uvedene tudi v Evropi, bi se lahko nekoliko izboljšal tudi njegov doseg po ciklu WLTP.
