BMW pripravlja SUV, večji od X7, in manjši električni model Neue Klasse
BMW širi ponudbo v dve nasprotni smeri. Za ameriški trg načrtuje luksuzni SUV, večji od X7, v Evropo pa bo leta 2028 prišel nov kompaktni povsem električni model na osnovi Neue Klasse.
X7 bo dobil večjega sorodnika
BMW še ni razkril imena ali tehničnih podatkov svojega novega najprestižnejšega modela. Za zdaj je gotovo le, da bo umeščen nad X7 in da ga BMW razvija predvsem za ameriški trg. Zato za zdaj ni podlage, da bi ga imenovali X8, čeprav se je ta oznaka že pojavila v medijih.
Že sedanji X7 je po evropskih merilih velikan, zato novi model pomeni odločnejši BMW-jev vstop med velike ameriške luksuzne športne terence. Za kupce v tem segmentu se med drugim potegujeta Cadillac Escalade in Mercedes-Benz GLS.
V Evropi bo imel tak avtomobil neizogibno bolj obrobno vlogo. V ZDA pa veliko vozilo in visoka cena BMW-ju ponujata priložnost za povečanje dobička v segmentu, kjer velikost ni pomanjkljivost.
Evropa bo dobila manjšega električnega BMW-ja
Za Evropo je pomembnejši nov osnovni električni model, načrtovan za leto 2028. BMW potrjuje, da bo model uporabljal tehnologijo Neue Klasse, ni pa še razkril njegovega imena, mer, kapacitete baterije ali moči.
V spodnjem delu BMW-jeve ponudbe električnih avtomobilov trenutno manjka običajen kompaktni model, ki bi v Evropi neposredneje tekmoval z Volkswagnom ID.3 in drugimi manjšimi električnimi avtomobili.
Neue Klasse bo novemu modelu prinesla najnovejšo BMW-jevo električno arhitekturo. To pomeni učinkovitejši pogonski sklop in hitrejše polnjenje kot doslej, vendar bi bilo prezgodaj sklepati, da bodo podatki večjih modelov Neue Klasse veljali tudi za ta kompaktni model.
BMW ponudbo modelov bolj prilagaja posameznim trgom
Razlika med novima avtomobiloma ni naključna. BMW želi svojo ponudbo modelov tesneje prilagoditi posameznim trgom. ZDA bodo dobile velik SUV z visoko dobičkovno maržo, Evropa kompakten električni avtomobil, na Kitajskem pa proizvajalec povečuje delež modelov, prilagojenih lokalnim potrebam.
To je precej jasen odziv na vse večje razlike med avtomobilskimi trgi po svetu. Enotna ponudba modelov ne more več hkrati zadovoljiti ameriških kupcev luksuznih avtomobilov, evropskih kupcev električnih avtomobilov in kitajskega trga, kjer je povpraševanje po tehnologiji veliko.
