BMW готовит внедорожник крупнее X7 и компактный электромобиль Neue Klasse

У X7 появится более крупный родственник

BMW пока не раскрыла ни название, ни технические характеристики новой флагманской модели. Известно лишь, что она займёт место выше X7 в модельном ряду и разрабатывается прежде всего для рынка США. Поэтому пока нет оснований называть её X8, хотя такое обозначение уже встречалось в СМИ.

Нынешний X7 и по европейским меркам очень велик, а новая модель станет для BMW более решительным шагом в сегмент полноразмерных американских люксовых внедорожников. За покупателей в нём борются в том числе Cadillac Escalade и Mercedes-Benz GLS.

В Европе такой автомобиль неизбежно будет играть менее заметную роль. В США, напротив, крупные габариты и высокая цена дают BMW возможность увеличить прибыль в сегменте, где размеры автомобиля не считаются недостатком.

Европа получит более компактный электрический BMW

Для Европы большее значение имеет новый электромобиль начального уровня, выход которого запланирован на 2028 год. BMW подтверждает, что модель получит технологии Neue Klasse, но пока не раскрывает её название, размеры, ёмкость батареи и мощность.

В нижней части электрической линейки BMW сейчас нет обычной компактной модели, которая могла бы более непосредственно конкурировать в Европе с Volkswagen ID.3 и другими небольшими электромобилями.

Новая модель получит новейшую электрическую архитектуру BMW Neue Klasse. Это означает более эффективную силовую установку и более быструю зарядку, чем прежде, но пока преждевременно предполагать, что показатели более крупных моделей Neue Klasse будут справедливы и для этого компактного автомобиля.

BMW адаптирует модельный ряд под разные рынки

Различие между двумя новинками не случайно. BMW хочет точнее адаптировать модельный ряд к отдельным рынкам. США получат крупный внедорожник с высокой рентабельностью, Европа — компактный электромобиль, а в Китае производитель увеличивает долю моделей, приспособленных к местным потребностям.

Это довольно очевидный ответ на растущие различия между автомобильными рынками мира. Единый модельный ряд уже не может одновременно удовлетворить покупателей люксовых автомобилей в США, покупателей электромобилей в Европе и китайский рынок с его высоким спросом на технологии.