BMW planlegger en SUV større enn X7 og en liten Neue Klasse-elbil
BMW utvider modellutvalget i to motsatte retninger samtidig. Produsenten planlegger en luksus-SUV som er større enn X7 for det amerikanske markedet, mens en ny, kompakt og helelektrisk Neue Klasse-modell kommer til Europa i 2028.
X7 får en større søstermodell
BMW har ennå ikke avslørt navnet eller de tekniske spesifikasjonene til den nye toppmodellen. Det eneste som er sikkert, er at bilen skal plasseres over X7, og at BMW utvikler den først og fremst for det amerikanske markedet. Det er derfor foreløpig ikke grunnlag for å kalle den X8, selv om betegnelsen allerede har vært brukt i mediene.
Dagens X7 er allerede en kjempe etter europeisk målestokk. Den nye modellen markerer dermed et tydeligere steg inn i klassen for amerikanske luksus-SUV-er i full størrelse. Blant modellene som konkurrerer om kjøperne der, er Cadillac Escalade og Mercedes-Benz GLS.
I Europa vil en slik bil uunngåelig spille en mer marginal rolle. I USA gir derimot et stort karosseri og en høy pris BMW mulighet til å øke fortjenesten i et segment der størrelsen ikke er noe å skamme seg over.
Europa får en mindre elektrisk BMW
Viktigere for Europa er en ny elektrisk innstegsmodell som er planlagt for 2028. BMW bekrefter at modellen skal bruke Neue Klasse-teknologi, men har ennå ikke oppgitt navn, dimensjoner, batterikapasitet eller motoreffekt.
I den nedre delen av BMWs elektriske modellutvalg mangler det i dag en tradisjonell kompaktmodell som i større grad kan konkurrere direkte med Volkswagen ID.3 og andre mindre elbiler i Europa.
Med Neue Klasse får den nye modellen BMWs nyeste elbilarkitektur. Det innebærer en mer effektiv drivlinje og raskere lading enn før, men det vil være for tidlig å anta at tallene for større Neue Klasse-modeller også vil gjelde denne kompaktmodellen.
BMW tilpasser modellutvalget mer til hver region
Forskjellen mellom de to nye bilene er ingen tilfeldighet. BMW vil tilpasse modellutvalget tettere til de enkelte markedene. USA får en stor SUV med høy fortjenestemargin, Europa en kompakt elbil, mens produsenten i Kina øker andelen modeller som er tilpasset lokale behov.
Dette er et ganske tydelig svar på at det globale bilmarkedet blir stadig mer oppdelt. Ett og samme modellutvalg kan ikke lenger samtidig tilfredsstille amerikanske kjøpere av luksusbiler, europeiske elbilkunder og det kinesiske markedet, der etterspørselen etter teknologi er høy.
