BMW, X7’den büyük bir SUV ve küçük bir Neue Klasse elektrikli model hazırlıyor
BMW, model yelpazesini aynı anda iki farklı yönde genişletiyor. Üretici, ABD pazarı için X7’den büyük lüks bir SUV planlarken yeni, kompakt ve tamamen elektrikli bir Neue Klasse modeli 2028’de Avrupa’da satışa sunulacak.
X7’nin daha büyük bir kardeşi olacak
BMW, yeni amiral gemisi modelinin adını veya teknik özelliklerini henüz açıklamadı. Kesin olarak bilinen tek şey, aracın X7’nin üzerinde konumlanacağı ve BMW’nin bu modeli öncelikle ABD pazarı için geliştirdiği. Bu nedenle, X8 adı medyada daha önce gündeme gelmiş olsa da bu aşamada modele X8 demek için bir dayanak yok.
Mevcut X7, Avrupa standartlarına göre zaten devasa bir araç. Dolayısıyla yeni model, BMW’nin tam boy Amerikan lüks SUV segmentine daha kararlı biçimde girmesi anlamına geliyor. Cadillac Escalade ve Mercedes-Benz GLS, bu pazarda alıcıların değerlendirdiği modeller arasında yer alıyor.
Avrupa’da böyle bir otomobilin rolü kaçınılmaz olarak daha sınırlı olacak. ABD’de ise büyük gövde ve yüksek fiyat, boyutun bir dezavantaj sayılmadığı bu segmentte BMW’ye kârını artırma fırsatı sunuyor.
Avrupa’ya daha küçük bir elektrikli BMW gelecek
Avrupa için daha önemli olan model, 2028’de piyasaya sürülmesi planlanan yeni bir giriş seviyesi elektrikli otomobil. BMW, modelin Neue Klasse teknolojisini kullanacağını doğruluyor ancak adını, boyutlarını, batarya kapasitesini veya güç çıkışını henüz açıklamadı.
BMW’nin elektrikli otomobil yelpazesinin giriş seviyesinde şu anda Volkswagen ID.3 ve Avrupa’daki diğer küçük elektrikli otomobillerle daha doğrudan rekabet edebilecek geleneksel bir kompakt model bulunmuyor.
Neue Klasse, yeni modele BMW’nin en yeni elektrikli araç mimarisini kazandıracak. Bu, öncekine göre daha verimli bir güç aktarma sistemi ve daha hızlı şarj anlamına geliyor; ancak daha büyük Neue Klasse modellerine ait rakamların bu kompakt model için de geçerli olacağını varsaymak için henüz erken.
BMW model yelpazesini bölgelere göre şekillendiriyor
İki yeni otomobil arasındaki fark tesadüf değil. BMW, model yelpazesini her pazarın ihtiyaçlarına daha uygun hâle getirmek istiyor. ABD büyük ve yüksek kâr marjlı bir SUV’ye, Avrupa kompakt bir elektrikli otomobile kavuşacak; üretici ise Çin’de yerel ihtiyaçlara uyarlanan modellerin payını artırıyor.
Bu, küresel otomobil pazarının parçalanmasına oldukça açık bir yanıt. Tek bir model yelpazesi artık ABD’deki lüks otomobil alıcılarını, Avrupa’daki elektrikli otomobil müşterilerini ve teknolojiye yönelik talebin yüksek olduğu Çin pazarını aynı anda memnun edemiyor.
