BMW prépare un SUV plus grand que le X7 et une petite BMW électrique Neue Klasse
BMW élargit sa gamme dans deux directions opposées. Le constructeur prévoit un SUV de luxe plus grand que le X7 pour le marché américain, tandis qu’un nouveau modèle compact entièrement électrique de la Neue Klasse arrivera en Europe en 2028.
Le X7 aura un grand frère
BMW n’a pas encore révélé le nom ni les caractéristiques techniques de son nouveau modèle porte-étendard. Seules certitudes : il se positionnera au-dessus du X7 et BMW le développe principalement pour le marché américain. Rien ne permet donc, à ce stade, de l’appeler X8, même si cette appellation a déjà circulé dans les médias.
L’actuel X7 est déjà un géant selon les standards européens. Avec ce nouveau modèle, BMW s’aventure plus résolument sur le terrain des grands SUV de luxe américains. Parmi les modèles qui se disputent les acheteurs sur ce marché figurent le Cadillac Escalade et le Mercedes-Benz GLS.
En Europe, un tel véhicule jouera inévitablement un rôle plus marginal. Aux États-Unis, en revanche, un grand gabarit et un prix élevé offrent à BMW l’occasion d’accroître ses bénéfices dans un segment où la taille n’est pas un défaut.
L’Europe aura droit à une BMW électrique plus petite
Pour l’Europe, le projet le plus important est une nouvelle voiture électrique d’entrée de gamme prévue pour 2028. BMW confirme que le modèle utilisera la technologie Neue Klasse, mais n’a encore dévoilé ni son nom, ni ses dimensions, ni la capacité de sa batterie, ni sa puissance.
Dans le bas de la gamme électrique de BMW, il manque actuellement une compacte classique qui rivaliserait plus directement avec la Volkswagen ID.3 et d’autres petites voitures électriques en Europe.
La Neue Klasse apportera au nouveau modèle la dernière architecture électrique de BMW. Cela se traduira par un groupe motopropulseur plus efficace et une recharge plus rapide qu’auparavant, mais il serait prématuré de supposer que les chiffres des modèles Neue Klasse plus grands s’appliqueront à cette compacte.
BMW adapte davantage sa gamme à chaque région
La différence entre ces deux nouveautés ne doit rien au hasard. BMW veut adapter plus étroitement sa gamme à chaque marché. Les États-Unis auront un grand SUV à forte marge, l’Europe une voiture électrique compacte, tandis qu’en Chine, le constructeur augmente la part des modèles adaptés aux besoins locaux.
Il s’agit d’une réponse assez nette à la fragmentation du marché automobile mondial. Une gamme unique ne peut plus satisfaire simultanément les acheteurs américains de voitures de luxe, les clients européens de voitures électriques et le marché chinois, où la demande de technologies est forte.
