BMW suunnittelee X7:ää suurempaa katumaasturia ja pientä Neue Klasse -sähköautoa
BMW laajentaa mallistoaan samanaikaisesti kahteen vastakkaiseen suuntaan. Valmistaja suunnittelee Yhdysvaltain markkinoille X7:ää suurempaa ylellistä katumaasturia, kun taas Eurooppaan on tulossa vuonna 2028 uusi pieni täyssähköinen Neue Klasse -malli.
X7 saa suuremman sisarmallin
BMW ei ole vielä kertonut uuden lippulaivamallinsa nimeä eikä teknisiä tietoja. Varmuudella tiedetään vain, että auto sijoittuu X7:n yläpuolelle mallistossa ja että BMW kehittää sitä ensisijaisesti Yhdysvaltain markkinoille. Siksi sitä ei ole tässä vaiheessa perusteita kutsua X8:ksi, vaikka nimi on jo esiintynyt mediassa.
Nykyinen X7 on jo eurooppalaisittain jättimäinen, joten uusi malli vie BMW:tä entistä selvemmin amerikkalaisten täysikokoisten luksuskatumaasturien luokkaan. Siellä ostajista kilpailevat muun muassa Cadillac Escalade ja Mercedes-Benz GLS.
Euroopassa tällaisen auton rooli jää väistämättä marginaalisemmaksi. Yhdysvalloissa sen sijaan suuri koko ja korkea hinta tarjoavat BMW:lle mahdollisuuden kasvattaa voittojaan segmentissä, jossa kokoa ei tarvitse hävetä.
Eurooppaan on tulossa pienempi sähkö-BMW
Euroopan kannalta merkittävämpi on vuodelle 2028 suunniteltu uusi sähkömalliston edullisimman pään auto. BMW vahvistaa mallin hyödyntävän Neue Klasse -tekniikkaa, mutta ei ole vielä kertonut sen nimeä, mittoja, akun kapasiteettia tai tehoa.
BMW:n sähköautomalliston edullisemmasta päästä puuttuu tällä hetkellä tavanomainen kompakti malli, joka kilpailisi Euroopassa suoremmin Volkswagen ID.3:n ja muiden pienempien sähköautojen kanssa.
Neue Klasse tuo uuteen malliin BMW:n uusimman sähköautoarkkitehtuurin. Se tarkoittaa aiempaa energiatehokkaampaa voimalinjaa ja nopeampaa latausta, mutta olisi ennenaikaista olettaa, että suurempien Neue Klasse -mallien luvut pätevät juuri tähän kompaktiin malliin.
BMW räätälöi mallistoaan eri markkinoille
Kahden uuden auton välinen ero ei ole sattumaa. BMW haluaa sovittaa mallistonsa aiempaa tarkemmin eri markkinoille. Yhdysvaltoihin tulee suuri, korkean katteen katumaasturi ja Eurooppaan kompakti sähköauto, kun taas Kiinassa valmistaja kasvattaa paikallisiin tarpeisiin mukautettujen mallien osuutta.
Tämä on melko selvä vastaus maailman automarkkinoiden pirstaloitumiseen. Yksi ja sama mallisto ei enää pysty vastaamaan samanaikaisesti yhdysvaltalaisten luksusautojen ostajien, eurooppalaisten sähköautoasiakkaiden ja Kiinan markkinoiden tarpeisiin, joilla teknologian kysyntä on suurta.
