BMW sprema SUV veći od X7 i mali električni model zasnovan na platformi Neue Klasse
BMW istovremeno širi ponudu u dva suprotna pravca. Proizvođač planira luksuzni SUV veći od X7 za američko tržište, dok će novi kompaktni, potpuno električni model zasnovan na platformi Neue Klasse stići u Evropu 2028. godine.
X7 će dobiti većeg rođaka
BMW još nije otkrio ime ni tehničke specifikacije novog modela na vrhu ponude. Za sada je izvesno samo da će biti pozicioniran iznad X7 i da ga BMW razvija prvenstveno za američko tržište. Zato u ovoj fazi nema osnova da se naziva X8, iako se ta oznaka već pojavila u medijima.
Sadašnji X7 je već ogroman po evropskim merilima, pa novi model predstavlja odlučniji iskorak BMW-a u segment velikih američkih luksuznih SUV vozila. Među modelima koji se tamo nadmeću za kupce su Cadillac Escalade i Mercedes-Benz GLS.
U Evropi će takav automobil neizbežno imati sporedniju ulogu. U SAD, nasuprot tome, velika karoserija i visoka cena pružaju BMW-u priliku da poveća profit u segmentu u kojem veličina nije mana.
Evropa će dobiti manji električni BMW
Za Evropu je važniji novi osnovni električni model, planiran za 2028. godinu. BMW potvrđuje da će koristiti tehnologiju Neue Klasse, ali još nije otkrio njegovo ime, dimenzije, kapacitet baterije ni snagu.
U donjem delu BMW-ove ponude električnih automobila trenutno nedostaje klasičan kompaktni model koji bi se u Evropi direktnije nadmetao sa Volkswagenom ID.3 i drugim manjim električnim automobilima.
Neue Klasse će novom modelu doneti najnoviju BMW-ovu arhitekturu za električne automobile. To podrazumeva efikasniji pogonski sklop i brže punjenje nego ranije, ali bilo bi preuranjeno pretpostaviti da će podaci za veće modele zasnovane na platformi Neue Klasse važiti i za ovaj kompaktni model.
BMW više prilagođava ponudu pojedinačnim tržištima
Razlika između dva nova automobila nije slučajna. BMW želi da svoju ponudu modela bolje prilagodi pojedinačnim tržištima. SAD će dobiti veliki SUV s visokom profitnom maržom, Evropa kompaktni električni automobil, dok u Kini proizvođač povećava udeo modela prilagođenih lokalnim potrebama.
To je prilično jasan odgovor na fragmentaciju svetskog tržišta automobila. Jedinstvena ponuda modela više ne može istovremeno da zadovolji američke kupce luksuznih automobila, evropske kupce električnih automobila i kinesko tržište, na kojem postoji velika potražnja za tehnologijom.
