1/29
Električna Mercedesova G-klasa prelazi više sa istom baterijom
Mercedes-Benz je poboljšao efikasnost električnog modela G 580 bez povećanja kapaciteta baterije. Domet modela za 2027. godinu prema američkom EPA ciklusu raste sa 385 na 401 kilometar, dok se vreme brzog punjenja od 10 do 80 odsto skraćuje za tri minuta. Za sada se, međutim, promene odnose samo na tržište SAD.
Ista baterija, bolja efikasnost
G 580 with EQ Technology zadržava bateriju upotrebljivog kapaciteta 116 kWh i pogon sa četiri elektromotora. Sistem razvija 432 kW i 1164 Nm. Svaki točak pokreće zaseban elektromotor povezan sa dvostepenim menjačem.
Ključna promena odnosi se na potrošnju energije. Domet prema američkom EPA ciklusu povećava se sa 385 na 401 kilometar, uprkos nepromenjenom kapacitetu baterije. Ocena efikasnosti prema EPA standardu poboljšana je sa 62 na 71 MPGe.
Evropski G 580 trenutno ima zvanični domet od 473 kilometra prema WLTP ciklusu i potrošnju energije od 27,7 do 30,3 kWh/100 km. Mercedes-Benz još nije potvrdio da li će poboljšanja efikasnosti američkog modela biti primenjena i na evropsku verziju.
Brže punjenje bez povećanja maksimalne snage
Maksimalna snaga punjenja jednosmernom strujom ostaje 200 kW, ali se vreme punjenja od 10 do 80 odsto skraćuje sa 32 na 29 minuta. To ukazuje na poboljšanu krivu punjenja i optimizovano upravljanje, a ne na ugradnju snažnijeg hardvera.
Američki model dobija i NACS priključak, koji mu omogućava korišćenje Teslinih Supercharger punjača bez adaptera. Za punjenje naizmeničnom strujom zadržana je zasebna J1772 utičnica.
I dalje tehnički izuzetan, ali neefikasan
Sa masom većom od tri tone, lestvičastom šasijom i kutijastom karoserijom, električna G-klasa i dalje troši mnogo energije po merilima električnih automobila. Upravo zato je povećanje dometa za 16 kilometara sa istom baterijom tehnički mnogo zanimljivije od same brojke.
U Evropi se G 580 ne nadmeće toliko efikasnošću sa konvencionalnim luksuznim električnim SUV modelima, koliko se izdvaja jedinstvenim terenskim mogućnostima koje mu pružaju četiri elektromotora. Ako ista poboljšanja stignu i u Evropu, mogao bi donekle da poraste i njegov domet prema WLTP ciklusu.
