BMW gatavo par X7 lielāku apvidus auto un kompaktu Neue Klasse elektroauto
BMW vienlaikus paplašina savu modeļu klāstu divos pretējos virzienos. Ražotājs ASV tirgum plāno luksusa apvidus auto, kas būs lielāks par X7, savukārt Eiropā 2028. gadā nonāks jauns kompakts Neue Klasse elektroauto.
X7 būs lielāks radinieks
BMW vēl nav atklājis sava jaunā vadošā modeļa nosaukumu vai tehniskos parametrus. Pagaidām zināms vien tas, ka automobilis modeļu klāstā atradīsies virs X7 un BMW to izstrādā galvenokārt ASV tirgum. Tāpēc šobrīd nav pamata to saukt par X8, lai gan šāds apzīmējums jau izskanējis medijos.
Pašreizējais X7 pēc Eiropas mērauklas jau ir milzīgs, tāpēc jaunais modelis iezīmē izteiktāku BMW ienākšanu lielo amerikāņu luksusa apvidus auto segmentā. Par pircējiem tajā konkurē arī Cadillac Escalade un Mercedes-Benz GLS.
Eiropā šādam automobilim neizbēgami būs mazāka nozīme. Turpretī ASV liela virsbūve un augsta cena dod BMW iespēju palielināt peļņu segmentā, kur izmērs nav trūkums.
Eiropai paredzēts mazāks BMW elektroauto
Eiropai nozīmīgāks ir jauns sākuma līmeņa elektroauto, ko plānots ieviest 2028. gadā. BMW apstiprina, ka modelī tiks izmantota Neue Klasse tehnoloģija, taču pagaidām nav atklājis tā nosaukumu, izmērus, akumulatora ietilpību vai jaudu.
BMW elektroauto klāsta pieejamākajā galā pašlaik trūkst klasiska kompaktklases modeļa, kas Eiropā tiešāk konkurētu ar Volkswagen ID.3 un citiem mazākiem elektroauto.
Neue Klasse jaunajam modelim nodrošinās BMW jaunāko elektroauto arhitektūru. Tas nozīmē efektīvāku piedziņu un ātrāku uzlādi nekā iepriekš, taču būtu pāragri pieņemt, ka lielāko Neue Klasse modeļu rādītāji attieksies arī uz šo konkrēto kompakto modeli.
BMW pielāgo modeļu klāstu atsevišķiem tirgiem
Atšķirība starp abiem jaunajiem automobiļiem nav nejauša. BMW vēlas ciešāk pielāgot savu modeļu klāstu atsevišķiem tirgiem. ASV iegūs lielu apvidus auto ar augstu peļņas maržu, Eiropa — kompaktu elektroauto, savukārt Ķīnā ražotājs palielina vietējām vajadzībām pielāgotu modeļu īpatsvaru.
Tā ir diezgan skaidra reakcija uz pasaules automobiļu tirgus sadrumstalotību. Viens modeļu klāsts vairs nespēj vienlaikus apmierināt ASV luksusa automobiļu pircējus, Eiropas elektroauto pircējus un Ķīnas tirgu, kur ir liels pieprasījums pēc tehnoloģijām.
