Uus Lexus IS F tuleb senisest võimsam
Lexus IS F on seni oma peakonkurentidele Mercedes-AMG C63-le ja BMW M3-le alla jäänud, kuid Lexuse inimesed pole püssi nurka visanud ning järgmise põlvkonna IS F peaks tulema juba oluliselt võimekam.
Olemasoleva info kohaselt ehitatakse uus IS emakontserni moodulpõhjale TNGA ning auto kasvab oma mõõtmetelt pisut suuremaks. Mootorivalik peaks samuti laienema ning sisaldama 318-hobujõulist 2,4-liitrist turbomootorit ning 2,5-liitrise reasneljase ning elektrimootoritega 183-hobujõulist hübriidajamit.
Tippversiooni IS F puhul otsustati, et viieliitrist vabalt hingavat V8-t ei kasutata ning selle asemele pistetakse auto kapoti alla kahe turboga 3,5-liitrine V6, mis arendaks ümmarguselt 420 hobujõudu. Välja vahetatakse ka transmissioonisüsteem, kuhu paigaldatakse kümnekäiguline automaatkast.
Nende näitajatega seljatataks kindlasti BMW M3, kuid Mercedes-AMG C63 ja Alfa Romeo Giulia tippversioonini Quadrifoglio jääks veel pisut minna. Kuid muidugi tasub silmas pidada, et ülatoodud info on hetkel veel ametlikult kinnitamata ning võimalusi selle muutmiseks veel on.
Uue põlvkonna Lexus IS-i esitlus toimub ilmselt 2020. aasta teises pooles ning müüki jõuab see 2021. aastal. IS F peaks müügisalongidesse jõudma 2022. aastal.
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Ühe mahtuniversaali surm jättis Chrysleri tühimikku vahtima
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan tõmbas katte uuelt X-Traililt
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Mercedes-Benz VLE: telefoniga juhitav luksus
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited: Viiesilindrilise sümfoonia majesteetlik finaal
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...