Uus Toyota Prius astub püünele
jaak
17.11.2022
Maailma populaarseim hübriid, mida on tänaseks müüdud üle viie miljoni eksemplari, astus üles Jaapanis, uue, viienda põlvkonnana.
Uus Prius säilitab kogu perekonna ebatraditsioonilise välimuse. Täiendavalt muutus see väliselt veelgi avangardistlikumaks: kaldus katus, mis voolab sujuvalt tuuleklaasi ette ja pagasiruumi taha, tagumistesse piilaritesse uputatud uste käepidemed ja esilaternate keerulised siksakid. Kokkuvõttes meenutab veidi üle 4,5 meetri pikkuse auto väliskuju hiljuti avalikustatud Toyota bZ3 elektriautot.
Sama analoogia on näha uue Priuse sisemuses. Kompaktne rooliratas sulandub üsna orgaaniliselt väikese virtuaalse armatuurlauaga ja samal ajal multimeediasüsteemi suure puuteekraaniga. Varustusse kuuluvad valikuline parkimise autopiloot koos kaugjuhtimispuldiga, integreeritud videosalvesti ja isegi päikesepaneelid katusel, et varustada teisi pardale kuuluvaid elektrilisi seadmeid.
Viienda põlvkonna Toyota Priusest tuleb kolm versiooni. Liftbacki baasvariant varustatakse 1,8-liitrise mootoriga, mis toodab 140 hobujõudu. See mudel on esiveoline. Võimsama versiooni kapoti alla paigaldatakse 2,0-liitrine mootor võimsusega 193 hobujõudu. Sel juhul on saadaval juba nelikvedu.
Tipphübriid Toyota Prius Plug-In arsenalis on samuti kaheliitrine jõuallikas, kuid selle võimsust suurendatakse 223 hobujõuni. Selline Prius mis suudab kiirendada kuni 100 km/h 6,7 sekundiga ja sõita ainult elektrilisel režiimil umbes 90 km. Muide, Euroopas hakatakse müüma ainult seda mudeliversiooni ja seda alates 2023. aasta kevadest.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...