V8 mootoriga Cayenne elab edasi
Porsche plaanib jätkata V8-mootoriga Cayenne’i tootmist, hoolimata varasemast plaanist keskenduda täielikult elektriautodele. Saksa autotootja tunnistas, et algne elektrifitseerimise plaan oli liiga ambitsioonikas. Esialgu kavandati, et 2030. aastaks moodustavad kuni 80 protsenti uutest sõidukitest elektriautod, mistõttu plaaniti kõik muud mudelid, välja arvatud 911, sisepõlemismootoritest loobuda. Tegelikkus osutus aga teistsuguseks ning strateegiat muudeti: kolmanda põlvkonna Cayenne läbib uue plaani kohaselt täiendava moderniseerimise.
Täiselektriline Porsche Cayenne on küll katsetamisel, kuid ka olemasoleva mudeli arendust jätkatakse: sisepõlemismootoriga versioone müüakse paralleelselt elektriliste mudelitega. Porsche kinnitas, et Cayenne PO536 keremudel jääb tootmisesse ka pärast 2030. aastat, saades täiustatud bensiinimootorid ja hübriidajamid.
Praeguse põlvkonna Cayenne tegi debüüdi 2017. aastal ja läbis uuenduskuuri 2023. aastal, seega on võimalik, et 2020. aastate lõpuks vajab mudel veel ühte moderniseerimist. Seega jääb Porsche Cayenne tootmisesse vähemalt poolteistkümneks aastaks, mis on kaasaegsete premium-mudelite puhul väga pikk elutsükkel.
Porsche Cayenne on üks brändi enimmüüdud mudeleid, mistõttu otsustati Stuttgardis mitte riskida selle bensiiniversiooni tootmise lõpetamisega, arvestades elektriautode müügi aeglustumist.
Mercedese täht särab eredalt: Euro NCAP-i viimased tulemused toovad turvalisust igale ostjale
Euro NCAP avalikustas 2025. aasta viimase testiringi tulemused, kus tähelepanu keskpunktis on uus Mercedes-Benz CLA. Sõltumatu ohutushindamine kinnitas CLA suurepärast sooritust maksimaalse viie tärniga, demonstreerides tootja pikaajalist pühendumust turvalisuse arendamisele. CLA: Tipptase kõigis kategooriates Uus neljaukseline kupee, mis on saadaval nii elektri- kui ka bensiinimootoriga, saavutas tugevad tulemused kõigis neljas...
Volvo EX60: rootslaste uus elektriunelm lubab lõpuks ometi muretuid kilomeetreid
Volvos otsustati, et elektriautode maailmas valitsev vaev kurnava laadimisaja ja piiratud sõiduulatuse pärast peab lõppema, ning veeretati avalikkuse ette oma värskeim trump EX60. Rootsi autotootja, kes on harva tuntud revolutsiooniliste kannapöörete, küll aga soliidse turvalisuse poolest, väidab nüüd enesekindlalt, et nende uus linnamaastur suudab ühe laadimisega läbida kuni 810 kilomeetrit....
Tolmuimejate tootja kiusatus: Dreame lubab maailmale 1,8-sekundilist kiirendust
Las Vegases toimunud tehnoloogiamess CES pakkus järjekordse näite sellest, kuidas kodumasinate tootjad üritavad autotööstuse ust jalaga lahti lüüa. Hiina ettevõte Dreame, mille senine tippsaavutus piirdus elutoa nurkadest tolmurullide püüdmisega, veeretas lavale neljaukselise elektriauto prototüübi Nebula Next 01. Kuigi masina lubatud dünaamika on paberil peadpööritav, jäi esitlusest kõlama pigem soov tähelepanu...
Praktilisuse imitatsioon: Aston Martin Vanquish sai juurde kaks hädavajalikku istekohta
Aston Martin teatas värskes mudeliuuenduses, et nende lipulaev Vanquish muutus 2027. mudeliaastaks senisest „kasutatavamaks“, pakkudes nüüd nii kupee- kui ka Volante-versioonis valikulist 2+2 istmekonfiguratsiooni. Kui seni oli tegemist range kahekohalise maanteeristlejaga, siis uue lahendusega proovis tootja lisada autole argipäevast väärtust, kuigi on selge, et need lisatoolid on mõeldud pigem disainielemendiks...
Hilinenud tiigrihüpe: Mitsubishi leidis USAs lõpuks tee 5G-maailma
Mitsubishi teatel ühendas ta jõud Ameerika sideteenuste hiiu AT&T-ga toomaks oma sõidukitesse kauaoodatud 5G-ühendus. Kuigi autotööstus on sarnaste lahendustega juba aastaid eksperimenteerinud, serveerib Jaapani autotootja seda sammu kui murrangulist innovatsiooni, mis muutvat nende lipulaeva Outlanderi suisa nutikaks elamuseks ratastel. Selle koostöö tulemusena hakkas Mitsubishi pakkuma kiiremat andmesidet ja sujuvamat meelelahutust,...