Kas paremad rehvid tuleb paigaldada esimesele või tagumisele sillale?

Nagu igas autokoolis esimese asjana õpetatakse, on rehvid ainsad, mis hoiavad Sinu sõidukit kontaktis teepinnaga. Seetõttu tasub nende seisukorral silm peal hoida ning oma sõiduoskust mitte üle hinnata. Liiklusjärelevalvekeskus toob siinkohal välja mõned tähtsamad momendid.

Naastrehve võib sõidukil kasutada alates 15. oktoobrist kuni 31. märtsini. Talviste tee- ja ilmastikuolude esinemise korral võib naastrehve kasutada 1. oktoobrist kuni 30. aprillini.

M1, N1, O2, ja kerega L6e ning L7e kategooria sõidukil peab alates 1. detsembrist kuni 1. märtsini kasutama talverehve (M+S, MS, M.S. või M&S tähistusega). Ära jäta rehvivahetust viimasele hetkele.

Alates 1. detsembrist 2022. a peavad naastudeta talverehvid vastama E-reegli nr 117 nõuetele ja olema tähistatud kolme mäetipu ja lumehelbe tähisega. Selline tähis lisatakse rehvile, kui talverehv on liigitatud rasketes lumeoludes kasutatavaks.

Mustri jääksügavus peab talverehvil olema ≥ 3,0 mm. Soovitatav sügavus vähemalt 5 mm. Uuel rehvil on 80 km/h pealt märgades oludes pidurdades pidurdusmaa 25% lühem kui 3 mm-i kulunud rehvil

Kui sõidukil kasutatakse naastrehve, peavad naastrehvid olema sõiduki kõikidel ratastel.

Kui Sinu sõidud on valdavalt asulasisesed, siis eelista lamellrehve. Naastrehvide kasutamine vähendab sõidutee eluiga pea poole võrra ja tekitab lisaks tervist kahjustavat tolmu.

Kui rehvid on erinevalt kulunud, siis rehvitootjad soovitavad paigaldada suurema mustrisügavusega rehvid tagasillale.

Algajad juhid küsivad tihti, et miks paremad taha? Siinkohal tuleb jälle Liiklusjärelevalvekeskus appi selgitama:

Sügavama mustriga rehvid tuleb alati panna tagumistele ratastele ja seda olenemata sellest, kas sõiduk on esi-, taga- või nelikveoline.

Mis juhtub, kui sõiduk satub vesiliugu? Kui rohkem kulunud rehvid asuvad esisillal, siis vesiliugu sattudes kaotavad pidamise esmalt esirattad ja juht tunneb seda kohe rooliga (rool muutub kergeks) ning kiirust vähendades jätkab sõiduk liikumist sõidusuunda muutmata. Enamasti lõppeb selline asi juhile väikese ehmatusega. Kui peaks juhtuma ka liiklusõnnetus, siis satub sõiduk õnnetusse „nina“ ees ja kokkupõrkeenergiat neelav sõiduki esiosa ja turvapadjad pakuvad parimat kaitset autos viibijatele. Ehk juhul kui esisild hakkab pidamist kaotama, on see juhile koheselt tajutav ja ei tule ootamatult.

Kui rohkem kulunud rehvid asuvad tagasillal, siis vesiliugu sattudes kaotavad pidamise esmalt tagumised rattad ja selline olukord tuleb juhile alati ootamatult ning tulemuseks on külglibisemine või keerlemine ümber oma telje. Ka isegi kogenud autojuht ei pruugi sõidukit koheselt kontrolli alla saada kui selline asi peaks juhtuma näiteks maanteekiirusel liikudes. Kui siis peaks juhtuma liiklusõnnetus, võivad sellel olla väga kurvad tagajärjed, kuna suure tõenäosusega toimub kokkupõrge siis, kui sõiduk liigub külg ees ning sellisel juhul ei paku ka külgturvapadjad reisijatele parimat kaitset.

Sõidukite kaalujaotus jaotub enamasti 60% esiosale ja 40% tagaosale ning see omakorda suurendab tagarataste vesiliugu sattumise ohtu. Kindlasti arvesta ka sellega, et mida suurem on liikumiskiirus, seda väiksem osa rehvist on märjal teekattel kontaktis teepinnaga ning kontaktpinna suurus sõltub otseselt ka rehvimustri sügavusest. Eelnev jutt kehtib ka sõitmisel libdetates teeoludes. Ohukohaks on näiteks reavahetuse ajal läbi lumevaalu sõitmine.

Mida ütlevad rehvitootjad:

 Uniroyal- The better and new tyres go to the back, not to the front.

 Continental- The tyre industry recommends fitting the new tyres onto the rear axle. This will provide greater grip to the rear axle and mitigate any potential oversteer condition or loss of vehicle stability on slippery surfaces.

 Goodyear- When tires are replaced in pairs, the new tires should always be installed on the rear axle, and the partially worn tires should be moved to the front. Driving with new tires on the rear axle can help the vehicle to maintain control on wet roads because the tires with deeper treads are more likely to resist hydroplaning.

 Michelin- When replacing two new tires instead of four, be sure that your new tires are the same size and tire type as your current tires, and that your dealer always installs the new tires on the rear axle of your vehicle.