Veoautode pime nurk on oluliselt suurem, kui sõiduautojuhid arvavad
jaak
19.03.2024
Pahatihti ei arvesta sõiduautode juhid veoautodest möödudes, et viimase roolis istuja ei pruugi nende olemasolust üldsegi teadlik olla.
6-teljeline täis- või poolhaagisega autorong võib kaaluda 44 tonni ja veokijuhi jaoks „pimedas nurgas“ manöövreid sooritav sõiduk võib muutuda „jäneseks“ veoki küljes ning mõne tonni lisandumine ei pruugi olla juhile tajutav.
👉 Liiklusjärelevalvekeskus teeb väikese üleskutse veokijuhtide: pane palun kommentaaridesse pilt vaateväljast Sinu sõiduki juhikohalt. Ehk siis näevad ka pisemate sõidukite juhid oma mätta otsast kaugemale ja mõistavad, et „pimedasse nurka“ ei tasu oma nina pista.
Ole palun veokite ja busside läheduses eriti tähelepanelik ja hoia piisavat külgvahet ning reastudes veoki ette, ära tee seda vahetult veoki läheduses. Sind lihtsalt ei ole näha ja teatud juhtudel isegi mitte tunda. Arvesta, veokite pöörderaadiusega ja ära unusta, et tähelepanelik tuleb olla ka veoki ning bussi „sabaga“.
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...