Vilner lõi BMW maasturi nahaga üle
Bulgaaria tuuningfirma Vilner viimistles kogu BMW suure maasturi X7 interjööri nahaga üle. Projekt sai alguse firma omaniku Atanas Vilneri pettumusest auto salongi vaadates, kus nägi palju plastikut kõvasid pindu. Seetõttu osteti 120 000 euro eest BMW X7 M50d ning hakati pihta.
Pehmeks muudeti pea kõik, mis vähegi võimalik alates kesktunnelist lõpetades uksepolstrite, lae ja esimeste istmete seljatugede tagumise poolega. Vaid istmete jaoks kulus kaks ruutmeetrit nahka.
Samas sooviti, et uus interjöör ei erineks palju BMW Individuali poolt pakutavast, seega värvi- ja stiilivalik jäid enam-vähem samadeks. Väikese kontrasti lisavad vaid safiirivärvi turvavööd ning uutel kottidel, mis tuunitud autoga kaasa antakse.
Väliselt eristab autot doonorist vaid tänu 21-tollistele valuvelgedele ning X7 logodele tagatuledes.
Analoogseid täendusi ollakse nüüd valmis pakkuma igale kliendile. Tööde hinda traditsiooniliselt ei avalikustata, kuid arvestades juba naha kulu, ei saa see eriti odav olema. Seda enam, et iga Vilneri töö tehakse iga kliendi soovide kohaselt ning tulemus peab vastama täpselt tema soovidele.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...