Volkswagen faceliftis Golf GTI Clubsporti: uus multimeedia, kuid vana jõuallikas

Volkswagen värskendas oma kõige võimsamat esiveolist Golfi. GTI Clubsporti jõuallikaks on endiselt eelkäijalt pärit 2.0 TSI mootor koos DSG robotkäigukastiga, kuid sõiduki välimus on veidi muutunud. Uuendused hõlmavad uusi esi- ja tagatulesid ning embleemi valgustust radiaatorivõrel. Salongis on uus multifunktsionaalne rool ja täiustatud multimeediasüsteem, mis sisaldab kaasaegsemat häälassistenti IDA ja tehisintellekti ChatGPT.

Uuendatud Volkswagen Golf GTI Clubsporti esmaesitlus erilist furoori ei tekitanud. Mootor on endine — turbomootor EA888 Evo4, mille võimsus on 300 hobujõudu ja pöördemoment 400 Nm. Jõudlus on samuti sama mis eelkäijal: kiirendus 0–100 km/h toimub 5,6 sekundiga ning tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h-ni, kuid paketti Race tellides võib piiri nihutada 267 km/h-ni.

GTI Clubsportil on elektrooniliselt juhitav diferentsiaal esiteljel, mis on eelkäijalt tuttav funktsioon, samuti on olemas erirežiim Special, mis on mõeldud sõitmiseks Nürburgringi Nordschleife’l. Adaptiivne vedrustus DCC jääb lisavarustusse.

Uued standardveljed on 19-tollised Queenstown disainiga veljed, kuid lisatasu eest saab need asendada kergemate, vaid kaheksa kilogrammi kaaluvate kergsulamvelgedega Warmenau. Volkswageni sõnul säilitab GTI Clubsport endiselt kõige võimsama esiveolise Golfi tiitli. Samas jääb seeriatootmise mudelite üldises võimsusarvestuses esikohale Golf R (333 hj) ning väikeseeriatootmise mudelite seas valitseb Golf R360S (360 hj).