Volkswagen ID.7 Pro S läbis 941 km ühe laadimisega
jaak
16.01.2025
Volkswagen ID.7 Pro S läbis lõuna-Itaalias Nardò ringrajal ühe laadimisega 941 kilomeetrit, ületades ametlikku WLTP sõiduulatust (709 km) 32,7%. Testis kasutatud auto tarbis keskmiselt 9,2 kWh elektrit 100 km kohta, mis on võrreldav ühe liitri diislikütuse kuluga samal distantsil.
Test toimus detsembris Volkswageni professionaalsete proovisõitjate juhtimisel ja simulatsiooniks kasutati Nardò 12,5 km pikkust madala kiiruse ringrada. Testikeskkonna temperatuur ulatus 5–15 kraadini ja sõidukiirus püsis keskmiselt 29 km/h – vastav tavalisele tipptunni liikluskiirusele suurlinnades nagu Amsterdam või Hamburg.
ID.7 Pro S varustatakse 86 kWh akupakiga ja täiustatud APP550 elektrilise ajamiga. Auto tagaosas asuv elektrimootor arendab 545 Nm pöördemomenti ja kiirendab ID.7 Pro S mudeli nullist 100 km/h-ni vaid 6,6 sekundiga. Sõiduki aerodünaamiliie disaini õhutakistustegur on kõigest 0,23.
ID.7 Pro S toetab kiirlaadimist kuni 200 kW võimsusega. See võimaldab lisada 244 km sõiduulatust kõigest 10 minutiga. Aku laadimine 10%-lt 80%-ni võtab aega umbes 26 minutit.
Testiauto oli standardvarustuses ja võeti otse Emdeni tehase tootmisliinilt.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...