Aston Martinil valmis Vantage Roadster
Aston Martin valmistub esitlema uut Vantage Roadsterit, Vantage Coupe kabriolettversiooni. 4,0-liitrise topelt-turboga V8-mootoriga varustatud Roadster toodab 665 hj ja 800 Nm pöördemomenti, kiirendab 0–100 km/h vaid 3,5 sekundiga ning saavutab tippkiiruseks 325 km/h.
Vantage Roadster säilitab kõik Coupe tugevused, pakkudes kerget alumiiniumkonstruktsiooni, peaaegu ideaalset kaalujaotust (49:51) ja uuenduslikku vedrustust, mis tagavad täpsuse, tasakaalu ka keerulistel teedel. Kohandatud Michelin Pilot Sport S 5 rehvid ja suure jõudlusega pidurid toetavad auto sportlikke ambitsioone nii kuivades kui ka niisketes tingimustes.
Minimalistliku disainiga katus avaneb ja sulgub 6,8 sekundiga kiirusel kuni 50 km/h. Katuse tõhus isolatsioon tagab kupeega peaaegu võrreldava mugavuse.
Aston Martini personaliseerimisteenus Q by Aston Martin pakub klientidele võimalust luua tõeliselt ainulaadseid sõidukeid, mis vastavad nende isiklikele soovidele ja vajadustele. Esimesed Vantage Roadsteri tarned algavad 2025. aasta teises kvartalis.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...