Volvo S60 Polestar Engineered variandid müüdi USAs maha 39 minutiga
Volvo ehitab võimsaid S60 Polestar Engineered mudeleid piiratud koguses. Ameerika Ühendriikidesse müüakse neid vaid 20 tükki ning need leidsid saadavale tulles vähem kui tunniga omaniku.
S60 tippmudel kasutab T8 hübriidülekannet, mis annab rootslasele 415 hobujõudu (309 kW) ning 669 Nm. Ameeriklased, kes tahtsid seda osta, pidid alla laadima Volvo äpi, mille kuutasu on 1100 dollarit. Auto ostmiseks tuli veel ette maksta pooltuhat taala. Esimesed saavad võimsa S60 kätte järgmisel aastal. Hetkel ei ole teada, kui palju seda S60 toodetakse.
Volvo ütles, et Polestar Engineered mudelid said väga positiivse huvi osaliseks ning nad kavatsevad nüüd läbi selle sama äpi pakkuda mootori tarkvarauuendust. See väike uuendus parandab tavaliste S60 mudelite gaasipedaali tundlikkust, kiirendab käiguvahetust ja teeb mõnel muul viisil auto natukene sportlikumaks.
Polestari variandist alla poole liikudes näeme, et järgmine S60 ei jää võimsuse poolest palju esimesele alla. R-Design variant käib välja 400 hobujõudu (298 kW).
Kas vaikus on tõesti uue ajastu luksus või lihtsalt hea turundus?
Kui varem tähistas vaikus salongis Rolls-Royce’i või Bentley privileegi, siis 2026. aastal üritab Kia veenda Euroopa ostjat, et vaikus on ka B-segmendi ehk väikeautode uus standard. Madridis esitletud Kia EV2 hiilgab NVH (müra, vibratsioon ja karedus) ohjeldamisega, sest elektriautode maailmas, kus sisepõlemismootori mürin ei varja enam veermiku naginaid ega tuule...
Alpine A390 GT on prantsaslik särtsakas vastulöök saksa igavusele
Dieppe’i insenerid said lõpuks ometi aru, et ainult puristidele mõeldud keskmootoriga mänguautodega arveid ei maksa. Alpine A390 GT saabumine müügisalongidesse märgib uut peatükki brändi Dream Garage strateegias. Kui varem tähendas Alpine’i embleem ebamugavat sisenemist ja olematut pagasiruumi, siis A390 on pragmaatiline sport-fastback, mis üritab ühildada A110 dünaamika ja viieukselise pereauto...
Volkswagen ID.3 Neo: Wolfsburgi tunnistus tehtud vigadele
Volkswageni peakorteris Wolfsburgis puhuvad enesekriitilised tuuled. Saksa hiid, kes kunagi uskus, et puutetundlikud liugurid ja tarkvaraline minimalism võiksid olla autotööstuse tulevik, pidi seisma silmitsi karmi reaalsusega. Uue nimega ID.3 Neo ja värskendatud mudelirivi ID.4, ID.5 ning ID.7 tähistavad strateegilist taganemist eksperimentaalsetest lahendustest, mida kliendid kunagi omaks ei võtnud. Nüüd jagatakse...
MG S9 PHEV trügib Euroopa pereautode turule
Briti nime taha varjuv Hiina hiid SAIC valmistub järjekordseks peatükiks oma vallutusretkel: MG S9 PHEV. Kui varem piirdus MG peamiselt eelarvesõbralike kompaktide ja särtsakate elektriautodega, siis nüüd sihib kontsern Euroopa suurpere rahakotti. S9 ei ürita pakkuda tehnoloogilist valgustatust, vaid toorest praktilisust odava hinnaga. MG lubab seitsmekohalist mugavust ja suurt pagasiruumi,...
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...