В Bugatti рассказали о нюансах кондиционирования гиперкара Chiron

Французский гиперкар Bugatti Chiron специфичен во всем, начиная от динамико-скоростных возможностей наряду с внешностью, и заканчивая стоимостью такого автомобиля. И даже система климат-контроля в салоне нишевого представителя автопрома отличается от традиционных технологий.

Как правило, в обычных транспортных средствах воздух извне нагнетается внутрь нижней части лобового стекла. В автомобилях Bugatti Chiron подобным образом все происходит примерно до скорости 250 км/ч, после чего уже включается в работу сложный функционал с дополнительной воздушной заслонкой и переключением всей системы на отрицательное давление. К слову, максимальная скорость гиперкара достигает 420 км/ч.

Еще одной проблемой является большая площадь лобового стекла, которая составляет 1.31 м². А это почти в два раза больше, чем у обычного компактного автомобиля. Разумеется, салон машины из-за такого масштабного остекления на солнце нагревается очень быстро. Однако, как утверждает Джулия Лемке, одна из инженеров Bugatti, их система способна не менее оперативно охладить воздух в салоне до нужного значения, независимо от температуры за бортом.

Механизм кондиционирования Bugatti Chiron состоит из двух конденсаторов, компрессоров и непосредственно кондиционера, а протяженность холодильного контура при этом составляет примерно 9,5 м. Сами же инженеры с гордостью заявляют, что их система способна охлаждать помещение площадью до 80 м².