В Porsche рассекретили интерьер электромобиля Taycan

Немецкий концерн Porsche показал интерьер первого в своей истории серийного электромобиля Taycan на официальном тизере. Как мы уже сообщали, новинку представят 4 сентября сразу в трёх странах (Германии, Китае и Канаде), а также на официальном сайте марки в режиме онлайн. Старт продаж Porsche Taycan ожидается уже в текущем году.

В целом стилистика салона электрического «первенца» Porsche во многом пересекается со спорткаром 911 последней генерации. Судя по графике цифровой комбинации приборов, управляющая электроника Taycan сможет работать в одном из шести режимов – Normal, Sport, Sport+, Individual или Range. Последний нацелен на максимальную экономию энергию для увеличения запаса хода.

Ранее стало известно, что Porsche Taycan станет доступен в трёх вариантах исполнения. Начальную версию модели оснастят электродвигателем мощность 325-380 лошадиных сил и тяговой батареей на 80 киловатт-часов. Стоимость машины стартует с отметки в 90 тысяч долларов (79 тысяч 920 евро по актуальному обменному курсу).

Более продвинутая модификация Porsche Taycan получит аккумулятор ёмкостью 96 киловатт-часов, который будет питать два электрических мотора, чья совокупная производительность составит 435-490 лошадиных сил.

Линейку возглавит Taycan с индексом Turbo, оснащаемый парой электроагрегатов (по одному спереди и сзади), подобных тем, что используются на гибридном прототипе Porsche 919 Hybrid. Двигатели, развивающие на двоих свыше 600 лошадиных сил, будут функционировать в составе 800-вольтовой электрической сети. На ускорение от 0 до 100 километров в час такому электрокару достаточно всего 3.2 секунды, а запас автономного хода превысит 500 километров. При условии использования фастчарджера ресурс «батарейки» Porsche Taycan Turbo можно будет восполнить для проезда 400 километров всего за четверть часа.

В будущем у Taycan появятся ещё две версии – «заряженная» Turbo S и GTS.

Снаружи производственный вариант электромобиля практически полностью повторяет концептуальный Mission E, показанный три года назад на Парижском автосалоне. Среди отличий можно отметить разве что немного пересмотренный кузовной обвес и обычные задние двери вместо заднепетельных.