Мастера Brabus создали трёхосный «Гелендваген» сразу в двух версиях

Как известно, специалисты частной немецкой компании Brabus из Боттропа уже не первый год занимаются тюнингом штутгартских моделей G-класса. К примеру, три года назад из серийного внедорожника Mercedes-AMG G 63 они создали пикап Brabus 800 Adventure XLP с портальными мостами, а в 2022-м представили совсем уж экстремальный вездеход Brabus Crawler, в котором вообще сложно узнать изначальный «Гелендваген». И вот новый проект от креативных тюнеров – трёхосный грузовой «монстр» на базе всё того же G-класс, причем сразу в двух модификациях.

Визуально обе версии модели практически ничем не отличаются друг от друга, если не считать декор и навесное оборудование, которые заказчик все равно может выбрать на своё усмотрение. Brabus XLP 800 6×6 Adventure (белый автомобиль на снимках) и Brabus XLP 900 6×6 Superblack (черный) различаются только степенью форсировки двигателя.

У «восьмисотого» битурбомотор V8 4.0 с новыми нагнетателями и прошивкой выдает 800 л.с. и 1000 Нм вместо стандартных 585 л.с. и 850 Нм. Двигатель «девятисотого» доработан более серьезно. Во-первых, увеличен рабочий объем с 4,0 л до 4,4 л. А во-вторых, проведен его масштабный апгрейд: установлены новые турбокомпрессоры с увеличенным давлением наддува, другие поршни, шатуны и коленвал, топливные насосы увеличенной производительности и еще ряд оригинальных деталей. Результат – мощность 900 л.с. и 1250 Нм крутящего момента. В обоих случаях усилен штатный девятиступенчатый «автомат».

Пикап полной массой 4,5 тн в версии XLP 800 может разогнаться до «сотни» за 5,8 с, а XLP 900 – и вовсе за 5,2 с. Максимальная скорость ограничена электроникой из соображений безопасности на отметке в 210 км/ч.

Помимо же силовых агрегатов у трёхосных «Гелендвагенов» фактически новое шасси, созданное немецкими тюнерами. Вторая и третья оси имеют независимую подвеску, а передняя оснащена новыми рычагами и упругими элементами. Все три оси портальные, с боковыми редукторами и увеличенным до 473 мм дорожным просветом. Снизу установлена углепластиковая защита, в переднем бампере – лебедка. Ну и стандартно для «Брабуса» – расширители колесных арок, дополнительная оптика и перешитый салон.

Цена такого трёхосного люксового пикапа впечатляет не меньше масштабов тюнинга – от 1,1 млн евро без учёта налогов.