На заводе в Мюнхене готовят к выпуску водородный BMW iX5 Hydrogen

В настоящее время производство водородомобилей пока еще можно назвать редким и достаточно экзотическим явлением. Действующие на мировом рынке модели – это Toyota Mirai и Hyundai Nexo. Недавно еще Honda анонсировала подобный проект. И вот теперь баварские автопроизводители заявили о своём участии в инновационных разработках.

Впрочем, исследования такого рода BMW ведут давно, теперь же в компании сообщили о выпуске почти серийного водородного кроссовера BMW iX5 Hydrogen. Почти, потому как пока планируется сборка пилотной партии из ста машин, которые будут переданы для тестовой эксплуатации в разные города мира.

Силовая установка у немецкой новинки, которую будут собирать на отдельной фабрике в Мюнхене, такая же, как у других подобных водородомобилей современности. В центральном тоннеле и под задним диваном расположены композитные баллоны на шесть килограммов водорода, хранящиеся под давлением 700 бар. Топливные элементы для немецкого автопроизводителя будет поставлять Toyota. Под капотом расположен генератор, вырабатывающий электричество в результате химической реакции водорода и кислорода. Мощность установки 125 кВт (170 л.с.).

Остальная же техника унифицирована с серийным электромобилем BMW iX. В частности, это тяговый электромотор на задней оси с пиковой отдачей в 401 л.с. и блок литий-ионных аккумуляторов. BMW iX5 Hydrogen массой около 2,5 тонн с заряженной батареей способен разогнаться до «сотни» менее чем за шесть секунд, а его максимальная скорость составляет 180 км/ч. Дальность хода заявлена в пределах 504 км по циклу WLTP.

Цену водородомобиля пока в BMW не сообщают, но вероятно она превысит 100 тысяч евро. Для сравнения: серийный Toyota Mirai в Германии сейчас стоит от 66 тысяч евро, а за кроссовер Hyundai Nexo просят 77 тысяч.