Новый Dacia Sandero станет «чистым» и доступным электромобилем

Современный хетчбэк Dacia Sandero является одним из самых дешевых и популярных автомобилей в Европе. И даже предстоящая электрификация модели четвертого поколения не должна сменить этот имидж. Так считает генеральный директор Dacia Денис Ле Вота, который заявил, что представитель нового поколения выйдет на рынок в 2027-28 годах, а его переформатирование с ДВС на электро будет «как можно более дружелюбным».

Под столь абстрактной фразой скрываются достаточно прагматичные цели – сохранить лидерские позиции Sandero в В-сегменте, чему прежде всего должна способствовать доступная цена машины. То есть, новый электромобиль по замыслам производителей останется в той же нише целевой аудитории, которую привлекает и нынешний хетчбэк.

А вот достичь подобных установок в компании планируют за счет «более короткого диапазона пробега и более длительного времени зарядки» по сравнению с конкурентами. Именно эти показатели и являются основными маркерами удорожания современного электромобиля – емкость батареи, параметры которой непосредственно влияют на дальность езды между «подходами» к зарядному терминалу, и время восполнения энергии, зависящее от конструкции зарядного устройства машины.

По словам топ-менеджера, электрохетчбэк Dacia Sandero не будет ориентироваться на «дальность хода 500–600 км и 20-минутную зарядку». Более того, Ле Вот допустил использование тяжелых и малоемких, но дешевых батарей на основе натрия. Какой будет тяговый аккумулятор у модели четвертого поколения он еще не уточняет, но в этом ракурсе приводит в пример Dacia Spring EV, представленный на рынке Европы в 2021 году. Электрокроссовер оснащен батареей ёмкостью 26,8 кВт*ч, что обеспечивает запас хода в 225 км. При этом, согласно статистике, средний покупатель таких машин проезжает в день примерно 16 км.

Модификация с традиционными ДВС останется в линейке до 2035 года. Вероятно, это будет гибрид с технологией, недавно представленной на минивэне Jogger, потому как он был построен на базе Sandero.