Представлен гоночный электромобиль Porsche для дебютного сезона в Formula E

Немецкий автоконцерн Porsche показал гоночный электромобиль 99X Electric, который примет участие в первом для производителя сезоне гоночных соревнований Formula E. В пресс-релизе Porsche сообщается, что болид послужит «платформой для создания новых серийных автомобилей с электрическим приводом».

Porsche 99X Electric является носителем некоторых решений и технологий, впервые воплощённых на гибридном спортпрототипе 919 Hybrid – участнике мирового чемпионата по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship. Новинка получила электрический двигатель с номинальной отдачей 340 лошадиных сил, но согласно регламенту гонок его мощность в обычном режиме уменьшили до 272 «лошадей», а в краткосрочном Attack – до 320 сил. 

На ускорение с места до 100 километров в час электроболиду достаточно 2.8 секунды, а его предельная скорость равна 280 километрам в час.

В сентябре Porsche продолжит испытывать 99X Electric по собственной программе, а в октябре на автодроме в Валенсии (Испания) пройдут предсезонные тесты. Старт нового сезона чемпионата Formula E намечен на ноябрь текущего года.

Напомним, что уже завтра немецкий производитель официально представит первый в своей истории серийный электромобиль Taycan. Новинку покажут сразу в трёх странах (Германии, Китае и Канаде), а также на официальном сайте марки в режиме онлайн. Старт продаж Porsche Taycan ожидается в этом году.

Ранее стало известно, что Porsche Taycan станет доступен в трёх вариантах исполнения. Начальную версию модели оснастят электродвигателем мощность 325-380 лошадиных сил и тяговой батареей на 80 киловатт-часов. Стоимость машины стартует с отметки в 90 тысяч долларов (81 тысяча 900 евро по актуальному обменному курсу).

Более продвинутая модификация Porsche Taycan получит аккумулятор ёмкостью 96 киловатт-часов, который будет питать два электрических мотора, чья совокупная производительность составит 435-490 лошадиных сил.

Линейку возглавит Taycan с индексом Turbo, оснащаемый парой электроагрегатов (по одному спереди и сзади), подобных тем, что используются на гибридном прототипе Porsche 919 Hybrid. Двигатели, развивающие на двоих свыше 600 лошадиных сил, будут функционировать в составе 800-вольтовой электрической сети. На ускорение от 0 до 100 километров в час такому электрокару достаточно всего 3.2 секунды, а запас автономного хода превысит 500 километров. При условии использования фастчарджера ресурс «батарейки» Porsche Taycan Turbo можно будет восполнить для проезда 400 километров всего за четверть часа.

В будущем у Taycan появятся ещё две версии – «заряженная» Turbo S и GTS.