2028-hobujõuline Lotus Evija sai legendaarsest vormelist inspireeritud kõla
jaak
11.03.2021
Briti muusikaprodutsent Patrick Patrikios lõi elektrilise hüperauto Lotus Evija parema kõla jaoks helid, kasutades 1960. aastate lõpu Type 49 võistlusauto mootori heli. Muusiku ülesandeks püstitati algselt 2028-hobujõulise elektriauto mootorile õige heli loomine, kuid lõpuks tuli sellest välja “helikeskkond” kogu autole. Patrikios püüdis muuta Evija helid võimalikult äratuntavaks. Lähtepunktiks valis ta vormel-1 meeskonnas 1967–1970 sõitnud Cosworth-Ford DFV V-8 möirgamise Type 49-s. Esmalt salvestas Patrikios V8 heli ja hakkas seejärel katsetama, aeglustades taasesituse kiirust järk-järgult. Selgus, et see loob Evija neljamootorilise ajami helisagedusega sarnase sageduse. Britt aeglustas märkimisväärselt salvestuskiirust, lisas digitaalefekte ja tükeldas selle paljudeks üksikuteks signaalideks. “Mulle meeldib, et kõigi aegade kõige ikoonilisemate Lotuse võidusõiduautode heli sai inspiratsiooniks selle uusimale mudelile. Selles kõlab imeline sümmeetria, ”ütles Patrikios. Peamiseks ülesandeks oli luua vaikse elektrijaama jaoks väline “müra” – eriti heli kiirendamisel 300 kilomeetrini tunnis, mis võtab Evijal aega vaid üheksa sekundit. Kuid muusik vaid sellel ei peatunud, luues kõigi hüperauto süsteemide jaoks terve helipaleti, sealhulgas alarmid ja erinevad hoiatused. 2019. aasta suvel esitletud Lotus Evijast sai Briti kaubamärgi esimene täiselektriline auto ja see on firma võimsaim seeriaauto. Esimesed eksemplarid pidid ostjatele tarnitama juba eelmise aasta lõpus, kuid pandeemia tõttu lükati need edasi vähemalt 2021. aasta maini. Kompensatsioonina lubati Evija võimsust tõsta 2000-lt 2028 hobujõuni.
Porsches sündis idee luua tänavale kohandatud hüperauto, mis põhineb nende endurance-sarjas vuraval 963 prototüübil. Pressiteate järgi veel mingit nime pole, ainult vihjed, et midagi pöörast on tulemas. Muidugi on sellel projektil oma ajalugu. Viiskümmend aastat tagasi võttis üks väga rikas ja väga kapriisne Itaalia krahv kätte ja ütles: "Ma tahan,...
Tervitage uhiuut Volkswagen Transporterit ja Caravelle’i, mis lõpuks, peale lõputuna näivaid pressiteateid ja väikeseid tiiser-pilte, on nüüd ka Eestis kohal. Ja – kuidas siis veel paremini ajastada – just Bulli 75. sünnipäeva puhul. Kas pole mitte armas? Kook ja küünlad ja kõik kellad-viled koos. Seekord otsustas Volkswagen, et valikuvõimalusi ei...
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...